Archives for 2021

Инвестиции ОАО «РЖД» в развитие Октябрьской железной дороги в 2020 году составили 61,3 млрд рублей

В 2020 году в развитие и обновление инфраструктуры Октябрьской железной дороги инвестировано 61,3 млрд рублей.

В рамках комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива введены в эксплуатацию приемоотправочные пути парка Восточный на станции Лужская и завершены основные работы первого этапа строительства парка Генеральный. Также состоялось открытие движения в направлении промышленно-логистического парка по хранению и перевалке минеральных удобрений, что позволит увеличить переработку грузов на станции на 6 млн тонн на первом этапе и на 12 млн тонн – на втором.

В соответствии с проектом развития направления Мга – Сонково – Дмитров, для увеличения пропускной способности участка с четырех до 14 пар поездов в сутки завершены строительные работы на разъездах Теребутенец, 251 км, Окулово, Горятино, Мюд, Золотково и Дор, выполнена модернизация семи участков земляного полотна и реконструкция искусственного сооружения на 307 км перегона Абросово – Пестово.

На станции Высоцк завершено удлинение существующих станционных путей и реализовано строительство дополнительных приемоотправочных путей.

Объем инвестиций в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна в границах Октябрьской железной дороги составил 9,2 млрд рублей.

В обновление парка подвижного состава в 2020 году инвестировано 18,2 млрд рублей. На железную дорогу поступили 13 электропоездов «Ласточка», 4 грузовых электровоза 3ЭС4К и 9 грузовых электровозов 2ЭС7.

На оснащение железной дороги путевой техникой было направлено 1,5 млрд рублей. В рамках программы ремонтно-путевых работ выполнено обновление железнодорожного полотна всеми видами ремонта на сумму 11,8 млрд рублей, завершено строительство поворотного круга для локомотивов эксплуатационного локомотивного депо Дно.

Также средства были направлены на реализацию проектов реконструкции инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса и вокзального комплекса дальнего сообщения, совершенствование перевозочной деятельности, цифровизацию и внедрение ресурсосберегающих технологий, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

До конца 2021 года будет принято 6 стандартов беспилотного движения на железной дороге

До конца года планируется завершить работу над как минимум 6 документами, которые позволят создать нормативную базу для стандартизации беспилотного движения на железной дороге, заявил президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович в рамках совместной международной конференции UNIFE и НП «ОПЖТ» по вопросу внедрения беспилотных технологий на железнодорожном транспорте в России и Европейском союзе.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

ОПЖТ видит перспективу в развитии беспилотного движения путевой техники

Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович назвал крайне перспективным направление оснащения тяжелой путевой техники системами беспилотного движения при организации текущего содержания и капитальных ремонтов пути.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

Со станции Сыктывкар Северной Железной дороги впервые отправлен контейнерный поезд повышенной длины

19 февраля со станции Сыктывкар Северной железной дороги отправлен контейнерный поезд повышенной длины. Состав с лесными грузами проследует до станции Забайкальск за 9 с половиной суток по специально разработанному графику, затем груз будет отправлен на экспорт в Китай (КНР).

Увеличить длину поезда позволило применение новой технологии его формирования из нескольких групп вагонов. В результате вместимость поезда, собранного из 39 платформ, составила 154 контейнера в двадцатифутовом эквиваленте, а его длина достигла почти километра — 994 м.

Контейнерные поезда для отправки на экспорт в Китай формируются на станции Сыктывкар с марта 2020 года. Всего за прошлый год с Северной железной дороги на экспорт отправлено 1,7 млн тонн лесных грузов в контейнерах. Рост в сравнении с предыдущим годом составил 17,3%. Более половины объема экспортных лесных грузов в контейнерах отправлено в Китай, в том числе порядка 30% – через сухопутные погранпереходы.

Организация перевозок грузов контейнерными поездами по расписанию позволяет сокращать срок доставки на 2-5 суток в зависимости от направлений перевозок, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Испытания показали возможность в 1,5 раза увеличить массу поездов в направлении пограничной с Китаем станции Гродеково

ОАО «РЖД» провело тестовую поездку для определения технической возможности увеличения весовой нормы поездов на погранпереходе с Китаем Гродеково – Суйфэньхэ.

Движение на участке Воздвиженский – Гродеково – Суйфэньхэ осуществляется на тепловозной тяге. Поэтому в испытаниях был задействован новый мощный трехсекционный локомотив 3ТЭ25К2М, используемый на неэлектрифицированных линиях.

В настоящее время на участке курсируют грузовые поезда массой не более 3,6 тыс. тонн. Приграничные станции рассчитаны на этот норматив и могут принимать составы длиной до 41 условного вагона. Результат испытаний показал, что масса грузовых поездов может быть увеличена до 5,2 тыс. тонн. На основе полученных данных специалисты проведут расчет оптимального использования новых локомотивов на этом участке.

Вождение грузовых составов с новой весовой нормой в комплексе с модернизацией станций для приема поездов длиной до 71 условного вагона позволит увеличить пропускную способность железнодорожного погранперехода Гродеково – Суйфэньхэ на треть.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Флекситанки, лайнер-бэги, open top: новые виды упаковки грузов задали тренд на сети РЖД в 2020 году

В 2020 году на сети «Российских железных дорог» продолжился устойчивый рост контейнерных перевозок по всем направлениям. В контейнерах отправлялось более 3400 номенклатур грузов. Об этом заявил сегодня заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило, выступая на итоговом за 2020 год заседании правления компании.

«Главным трендом уходящего года стала новая универсальность. На смену универсальному полувагону приходят платформа и контейнер. Такие перевозки имеют массу преимуществ, включая взаимозаменяемость по родам грузов, адаптивность к логистике, высокую скорость доставки конечному потребителю», – сказал Алексей Шило.

По его словам, расширить перечень номенклатурных позиций позволило использование новых средств упаковки – флекситанков, лайнер-бэгов, а также новых типов контейнеров – open top.

Из Забайкалья были отправлены первые контейнерные поезда с углем, а из Западной Сибири – контейнерный поезд с экспортным зерном.

Всего по итогам 2020 года перевезено 5,8 млн контейнеров ДФЭ. Ежедневно в ходу находится более 500 контейнерных поездов.

Алексей Шило отметил, что ОАО «РЖД» ставит перед собой задачу по дальнейшему расширению линейки собственных сервисов и упрощению доступа к услугам железнодорожных перевозок.

В 2020 году проведена большая работа по совершенствованию транспортного законодательства. Утверждено 11 нормативных актов, которые позволили сделать железнодорожные перевозки более понятными, современными и конкурентоспособными. В текущем году планируется пересмотреть технические условия размещения и крепления груза. Они будут актуализированы с учетом появления современных упаковочных материалов и средств крепления.

Особое внимание компания сосредоточит на формировании условий для роста количества мелких отправок.

Флекситанк – это эластичная вкладыш-камера для перевозки жидких грузов, которая помещается внутрь контейнера.

Лайнер бэг – это вкладыш в контейнер, изготовленный из полипропиленовой ткани. Ограждает груз от стен контейнера для предотвращения загрязнения как содержимого, так и самого контейнера.

Open top – 20-футовые контейнеры, позволяют осуществлять загрузку насыпных грузов через открывающуюся крышу и решают проблему перевалки на пограничных станциях при смене подвижного состава для разной ширины колеи.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» выросла в январе в 1,7 раза, превысив 2,7 млн тонн

В январе 2021 года на сети ОАО «РЖД» погружено свыше 2,7 млн тонн зерновых грузов (рост в 1,7 раза по сравнению с январем прошлого года).

Наибольшие объемы отправлены из Курской (323 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), Липецкой (201 тыс. тонн, рост в 2,7 раза), Тамбовской (187 тыс. тонн, рост в 2,5 раза), Саратовской (172 тыс. тонн, рост в 2,2 раза), Пензенской (127 тыс. тонн, рост в 2,9 раза), Орловской (124 тыс. тонн, рост в 2,6 раза), Волгоградской (123 тыс. тонн, рост в 1,5 раза) и Омской (114 тыс. тонн, рост в 1,4 раза) областей, Красноярского края (108 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), Республики Татарстан (104 тыс. тонн, рост в 3,6 раза).

Экспорт зерна по железной дороге составил около 1,8 млн тонн (рост в 2,1 раза). Наибольшие объемы отправлены потребителям Египта, Саудовской Аравии, Азербайджана, Турции, Монголии, Израиля, Швейцарии и Нигерии.

Рост погрузки связан с увеличением валового сбора зерновых и зернобобовых культур в прошедшем сезоне и увеличением спроса на российскую сельхозпродукцию на мировых рынках.

Зерно грузится как в зерновозы, так и в крытые вагоны, контейнеры и полувагоны с использованием специальных вкладышей. Для оптимизации процесса перевозок ОАО «РЖД» предлагает грузоотправителям сервис «Зерновой экспресс», который позволяет консолидировать небольшие партии груза в организованные поезда, следующие по заранее известному расписанию без переработки в пути. Это дает возможность сократить время доставки и ускорить оборот подвижного состава.

Продолжается создание сети мини-элеваторов. Так, в январе новый погрузо-разгрузочный комплекс для зерновых культур открылся на станции Петровск в Саратовской области. Проект реализован в рамках трехстороннего соглашения между ОАО «РЖД», региональным правительством и грузоотправителями. Ежегодно с новой погрузочной точки планируется отправлять до 120 тыс. тонн сельхозпродукции в направлении Азово-Черноморских и Балтийских портов.

С 2018 года на Приволжской железной дороге было запущено в работу 5 мини-элеваторов, еще 4 планируется ввести до конца 2021 года. Их потенциальная грузовая база может составить до 800 тыс. тонн зерновых в год.

Создание мини-элеваторов позволяет повысить транспортную доступность для реализации зерна как на внутреннем, так и на экспортном рынках, а также оптимизировать систему управления запасами без необходимости значительных инвестиций в строительство объектов.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Между Турцией и Россией ведутся работы над увеличением доли железнодорожных перевозок во внешней торговле

Железнодорожные перевозки между Россией и Турцией внесут вклад в расширение торговых связей между двумя странами, в том числе в сельскохозяйственном и металлургическом секторах, передает ИА Trend.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

Движение поездов на линии Москва – Тверь полностью восстановлено

На линии Москва – Тверь движение поездов полностью восстановлено в обоих направлениях.

Высокоскоростные поезда № 757 и № 759 «Сапсан» Санкт-Петербург – Москва прибывают на Ленинградский вокзал с задержкой в 58 и 55 минут.

Также задерживаются пригородные поезда № 7109 и № 7911 «Ласточка» Тверь – Москва, поезд № 6607 Конаково – Москва и поезд № 6711 Тверь – Москва. Время задержки составляет от 2 до 2,5 часов.

На участке Москва – Тверь отменен дополнительный сбор за проезд в скоростных поездах «Ласточка». Пассажиры могут пересаживаться в эти поезда без ограничений.

Напомним: 12 февраля в результате падения автомобиля с путепровода в районе пл. Фроловское было прервано движение поездов на линии Москва – Тверь.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел встречу с грузоотправителями

В 2020 году ОАО «РЖД» достигло рекордных показателей качества грузовых перевозок: скорость доставки груженых отправок увеличилась на 11,4% до 439,4 км в сутки. Об этом заявил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД Олег Белозёров в ходе совещания с крупнейшими грузоотправителями.

«Хочу поблагодарить всех за совместную работу в течение 2020 года, готовность к диалогу и нацеленность на поиск наилучших взаимовыгодных решений. Сообща мы показали уникальные результаты, которые достигнуты в абсолютно беспрецедентных условиях», – отметил глава ОАО «РЖД».

По его словам, несмотря на все негативные факторы, в 2020 году компания поставила несколько исторических рекордов. Перевезено 5,8 млн контейнеров, повседневной нормой стало наличие в движении на сети более 500 контейнерных поездов в сутки. В установленные сроки доставлено 99,4% груженых отправок, что на 1 п. п. выше уровня 2019 года.

«Через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия начались перевозки из России в Китай угля в контейнерах типа «open top». Еще недавно этого невозможно было даже представить, но такой способ дал неплохой результат и перевозки уже вышли на регулярную основу. Это – наш совместный ответ на изменяющуюся ситуацию. И такой подход нам нужно сохранить в дальнейшем, вместе заглядывать в будущее и трансформировать технологию работы», – сказал Олег Белозёров.

Говоря о тренде грузовых перевозок на 2021 год, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило отметил, что плановые параметры компании, установленные на основе заявок грузоотправителей и аналитической оценки, коррелируют с прогнозом Минэкономразвития, который учитывает нивелирование негативных последствий пандемии в большинстве секторов экономики и указывает на начало восстановительного роста.

Исходя из реальных потребностей клиентов, компания сконцентрируется на таких направлениях, как цифровизация, повышение качества, комплексности, простоты доступа к услугам, и на безусловном освоении всех объемов погрузки.

Планируется дальнейшее развитие личного кабинета клиента, создание единого цифрового каталога услуг, тиражирование технологии смарт-контракта. Для возможности отслеживания перемещения вагонов разрабатывается сервис «РЖД-трекинг».

На базе электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» готовится к запуску новый модуль – конструктор логистических продуктов, который даст возможность предложить клиентам услугу по перевозке груза «от двери до двери» в цифровом формате. На площадку предполагается привлечь около 800 поставщиков услуг и уже в 2022-2023 году выйти на 100 тыс. отправок грузов в год.

По словам Алексея Шило, главные задачи компании – обеспечение надежности по срокам доставки и вывоз всего объема предъявляемых грузов.

В этом году планируется запустить систему автоматического согласования заявок на перевозку с портами, исходя из их фактических возможностей по выгрузке. Это позволит дополнительно упорядочить взаимодействие на стыке «железная дорога – порт», сократить время согласования заявок и в целом повысить эффективность перевозок в экспортном сообщении.

Для улучшения качества обслуживания предприятий непрерывного цикла ОАО «РЖД» развивает систему автоматизированного мониторинга запасов сырья, необходимого для производства, а также готовой продукции на прирельсовых складах.

Сформирована программа по созданию коммерческой инфраструктуры. Она направлена на привлечение клиентов среди предприятий малого и среднего бизнеса. Для этого на сети железных дорог запущены 124 проекта, обеспечивающие точки роста грузовой базы: удлинение станционных путей, модернизация грузовых дворов, строительство аппарелей и др.

ОАО «РЖД» также рассматривает различные варианты по сокращению транспортных издержек грузовладельцев.

«Сегодня грузоотправитель, заказывая у оператора вагон, получает расчет платы из максимально возможного срока доставки. На недозагруженных направлениях по специальным договорам мы могли бы предложить другие сроки доставки, тем самым, сэкономить до половины стоимости ставки за вагон за счет сокращения оборота вагона», – сказал Алексей Шило.

По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центральной дирекции управления движением Рашида Сайбаталова, компания продолжит развитие технологии движения длинносоставных и тяжеловесных поездов. С учетом поступления на сеть новых локомотивов к концу 2021 года будет обеспечен ежесуточный пропуск 125 грузовых поездов весом 7100 тонн в направлении портов Дальнего Востока. Аналогичная задача в текущем году решается в центральной и западной части сети. Увеличение парка локомотивов серии 3ЭС10 позволит организовать движение до 17 грузовых поездов массой 8-9 тыс. тонн в северо-западном направлении.

Для ускорения продвижения вагонопотоков ОАО «РЖД» ведет системную работу по сокращению количества технических операций с вагонами в пути следования. В 2021 году их число планируется сократить еще на 10%. По словам Рашида Сайбаталова, это также положительно повлияет на скорость доставки грузов.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь