Archives for Февраль 2021

Движение поездов на линии Москва – Тверь полностью восстановлено

На линии Москва – Тверь движение поездов полностью восстановлено в обоих направлениях.

Высокоскоростные поезда № 757 и № 759 «Сапсан» Санкт-Петербург – Москва прибывают на Ленинградский вокзал с задержкой в 58 и 55 минут.

Также задерживаются пригородные поезда № 7109 и № 7911 «Ласточка» Тверь – Москва, поезд № 6607 Конаково – Москва и поезд № 6711 Тверь – Москва. Время задержки составляет от 2 до 2,5 часов.

На участке Москва – Тверь отменен дополнительный сбор за проезд в скоростных поездах «Ласточка». Пассажиры могут пересаживаться в эти поезда без ограничений.

Напомним: 12 февраля в результате падения автомобиля с путепровода в районе пл. Фроловское было прервано движение поездов на линии Москва – Тверь.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел встречу с грузоотправителями

В 2020 году ОАО «РЖД» достигло рекордных показателей качества грузовых перевозок: скорость доставки груженых отправок увеличилась на 11,4% до 439,4 км в сутки. Об этом заявил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД Олег Белозёров в ходе совещания с крупнейшими грузоотправителями.

«Хочу поблагодарить всех за совместную работу в течение 2020 года, готовность к диалогу и нацеленность на поиск наилучших взаимовыгодных решений. Сообща мы показали уникальные результаты, которые достигнуты в абсолютно беспрецедентных условиях», – отметил глава ОАО «РЖД».

По его словам, несмотря на все негативные факторы, в 2020 году компания поставила несколько исторических рекордов. Перевезено 5,8 млн контейнеров, повседневной нормой стало наличие в движении на сети более 500 контейнерных поездов в сутки. В установленные сроки доставлено 99,4% груженых отправок, что на 1 п. п. выше уровня 2019 года.

«Через пограничный переход Забайкальск – Маньчжурия начались перевозки из России в Китай угля в контейнерах типа «open top». Еще недавно этого невозможно было даже представить, но такой способ дал неплохой результат и перевозки уже вышли на регулярную основу. Это – наш совместный ответ на изменяющуюся ситуацию. И такой подход нам нужно сохранить в дальнейшем, вместе заглядывать в будущее и трансформировать технологию работы», – сказал Олег Белозёров.

Говоря о тренде грузовых перевозок на 2021 год, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило отметил, что плановые параметры компании, установленные на основе заявок грузоотправителей и аналитической оценки, коррелируют с прогнозом Минэкономразвития, который учитывает нивелирование негативных последствий пандемии в большинстве секторов экономики и указывает на начало восстановительного роста.

Исходя из реальных потребностей клиентов, компания сконцентрируется на таких направлениях, как цифровизация, повышение качества, комплексности, простоты доступа к услугам, и на безусловном освоении всех объемов погрузки.

Планируется дальнейшее развитие личного кабинета клиента, создание единого цифрового каталога услуг, тиражирование технологии смарт-контракта. Для возможности отслеживания перемещения вагонов разрабатывается сервис «РЖД-трекинг».

На базе электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» готовится к запуску новый модуль – конструктор логистических продуктов, который даст возможность предложить клиентам услугу по перевозке груза «от двери до двери» в цифровом формате. На площадку предполагается привлечь около 800 поставщиков услуг и уже в 2022-2023 году выйти на 100 тыс. отправок грузов в год.

По словам Алексея Шило, главные задачи компании – обеспечение надежности по срокам доставки и вывоз всего объема предъявляемых грузов.

В этом году планируется запустить систему автоматического согласования заявок на перевозку с портами, исходя из их фактических возможностей по выгрузке. Это позволит дополнительно упорядочить взаимодействие на стыке «железная дорога – порт», сократить время согласования заявок и в целом повысить эффективность перевозок в экспортном сообщении.

Для улучшения качества обслуживания предприятий непрерывного цикла ОАО «РЖД» развивает систему автоматизированного мониторинга запасов сырья, необходимого для производства, а также готовой продукции на прирельсовых складах.

Сформирована программа по созданию коммерческой инфраструктуры. Она направлена на привлечение клиентов среди предприятий малого и среднего бизнеса. Для этого на сети железных дорог запущены 124 проекта, обеспечивающие точки роста грузовой базы: удлинение станционных путей, модернизация грузовых дворов, строительство аппарелей и др.

ОАО «РЖД» также рассматривает различные варианты по сокращению транспортных издержек грузовладельцев.

«Сегодня грузоотправитель, заказывая у оператора вагон, получает расчет платы из максимально возможного срока доставки. На недозагруженных направлениях по специальным договорам мы могли бы предложить другие сроки доставки, тем самым, сэкономить до половины стоимости ставки за вагон за счет сокращения оборота вагона», – сказал Алексей Шило.

По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центральной дирекции управления движением Рашида Сайбаталова, компания продолжит развитие технологии движения длинносоставных и тяжеловесных поездов. С учетом поступления на сеть новых локомотивов к концу 2021 года будет обеспечен ежесуточный пропуск 125 грузовых поездов весом 7100 тонн в направлении портов Дальнего Востока. Аналогичная задача в текущем году решается в центральной и западной части сети. Увеличение парка локомотивов серии 3ЭС10 позволит организовать движение до 17 грузовых поездов массой 8-9 тыс. тонн в северо-западном направлении.

Для ускорения продвижения вагонопотоков ОАО «РЖД» ведет системную работу по сокращению количества технических операций с вагонами в пути следования. В 2021 году их число планируется сократить еще на 10%. По словам Рашида Сайбаталова, это также положительно повлияет на скорость доставки грузов.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Перевозки транспортных средств в вагонах-автомобилевозах выросли на 40% в январе

Более 480 транспортных средств перевезено специализированными вагонами-автомобилевозами, курсирующими в составе поездов дальнего следования формирования АО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») в январе 2021 года (+42% к аналогичному периоду 2020 года).

Чаще всего в январе пассажиры отправлялись в путешествие с автомобилем по маршрутам Москва – Адлер и Санкт-Петербург – Адлер. Количество перевезенных автомобилей на каждом из них выросло практически в 2 раза.

Перевозка автомобилей и мотоциклов – один из самых востребованных дополнительных сервисов АО «ФПК». В настоящее время перевозку транспортных средств можно оформить по маршрутам Москва – Казань, Москва – Адлер, Санкт-Петербург – Адлер, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Ростов-на-Дону – Адлер, Казань – Адлер, Казань – Ростов-на-Дону и Санкт-Петербург – Воркута. Отзывы и предложения клиентов помогают компании улучшать сервис и открывать новые направления.

Например, 15 и 23 февраля вагон-автомобилевоз будет курсировать на направлении Москва – Красноярск. Если услуга перевозки транспортных средств на данном направлении будет пользоваться спросом, маршрут станет регулярным.

Напомним: специальный вагон включается в состав поезда по предварительным заявкам и одновременно может перевозить от 3 до 4 автомобилей (в зависимости от их габарита) или 8 мотоциклов. Внутри вагон оборудован специальными креплениями для транспортных средств, а также системами пожарной и охранной сигнализации.

Документы на перевозку можно оформить в специализированных билетных кассах АО «ФПК». Пассажиры также могут оставить заявку на перевозку транспортных средств на сайте ОАО «РЖД». Подробную информацию можно получить на сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам/Услуги и сервисы/Перевозка автомобиля».

Участники программы лояльности «РЖД Бонус» могут получать дополнительные баллы за пользование услугой, в том числе за перевозку автомобилей или мотоциклов, не сопровождаемых владельцами. Баллы за перевозку транспортных средств начисляются из расчета 1 балл за каждые 3,34 рубля, входящие в стоимость оплаты услуги, аналогично схеме начисления баллов за пассажирские поездки. Для учета баллов необходимо прислать копию перевозочного документа на транспортное средство через личный кабинет. Учет поездки производится не ранее чем через 120 дней после совершения поездки.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Более 4,7 млн тонн грузов отправлено на Октябрьской железной дороге в 2020 году в рамках предоставления услуги «Перевозка грузов по расписанию»

В 2020 году на Октябрьской железной дороге возросла популярность транспортно-логистических услуг.

Один из самых востребованных сервисов – «Перевозка грузов по расписанию». В рамках предоставления данной услуги благодаря фиксированному времени отправления и прибытия груза клиент получает гарантированную ускоренную и своевременную доставку и минимизирует расходы на хранение. Со станций Октябрьской железной дороги по расписанию организованы перевозки минеральных удобрений, лесных и строительных грузов, а также грузов в контейнерах.

География предоставления услуги ежегодно расширяется: в 2020 году добавилось 102 новых направления. Таким образом, их количество превысило 300. Всего в прошлом году в рамках реализации услуги «Перевозка грузов по расписанию» было доставлено более 4,7 млн тонн грузов, что превысило показатели 2019 года почти на 1 млн тонн.

Для клиентов, осуществляющих небольшие повагонные отправки, организована услуга «Грузовой экспресс». Основное преимущество сервиса – гарантированное время отправления и прибытия, а также сокращение сроков доставки груза. В 2020 году «Грузовыми экспрессами» было отправлено 947 вагонов.

В прошлом году на основе «Грузового экспресса» была разработана новая услуга «Восточный экспресс». Состав будет формироваться из одиночных вагонов разных заказчиков, отправляющих грузы в направлении станций Восточной Сибири и Дальнего Востока. Срок доставки грузов сократится в среднем с 11 суток до 5. Кроме того, для удобства клиентов отправление будет осуществляться в фиксированные даты и в установленное время. Запуск транспортно-логистического продукта запланирован на I квартал 2021 года.

Также у клиентов востребована услуга комплексного транспортного обслуживания, в которую, помимо самой перевозки, входит предоставление грузоотправителю подвижного состава, выполнение работ по планированию и подводу вагонов с грузом на станцию, а также услуги по перевалке и хранению груза. За 2020 год в рамках этого сервиса на территории Октябрьской магистрали осуществлена перевалка 103 тыс. тонн грузов различных номенклатур, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

РЖД и Maersk запустили по Транссибу первый транзитный контейнерный поезд с грузами из Японии

Со станции Находка-Восточная по Транссибирской магистрали отправлен первый контейнерный поезд с японскими грузами в сервисе Maersk.

В составе поезда – 40 сорокафутовых контейнеров (FEU) со спортивной одеждой и инвентарем. Из японского порта Иокогама морем их доставили до порта Восточный, где они были перегружены на железную дорогу.

Поезд проследует по сети ОАО «РЖД» в порт Санкт-Петербург для последующей отправки морем в порт Филикстоу (Великобритания).

Планируется, что общее транзитное время от Японии до Великобритании составит около 42 суток, в том числе по сети РЖД – 11 суток. Состав преодолеет по железной дороге 10 тыс. км.

Доставка контейнеров между портами Восточный и Санкт-Петербург через территорию России осуществляется в рамках регулярного сервиса Maersk – АЕ19, оперируемого совместно с компанией «Модуль». АЕ19 работает с августа 2019 года, отправки выполняются до трех раз в неделю.

В 2021 году транзитные перевозки контейнеров из Японии в страны Северной Европы с использованием Транссиба также могут выйти на регулярную основу.

«Отправка поезда с японскими грузами совместно с Maersk – это яркий пример синергии морского и железнодорожного транспорта. Совместно мы рассчитываем продемонстрировать нашим клиентам-грузоотправителям высокий уровень сервиса, скорость и безопасность при доставке товаров на сверхдлинных расстояниях», – отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Алексей Шило.

«Перевозка через территорию России становится все более и более привлекательным альтернативным маршрутом доставки контейнеров между Азией в Европой, даже для такого традиционно морского направления, как из Японии в Великобританию. Твердо верим, что задел по регулярным железнодорожным сервисам между тихоокеанским и балтийским побережьями России, созданный нами вместе с РЖД в прошлом году, обеспечит дальнейший рост международного транзита в 2021 году», – сказал генеральный директор Maersk Восточная Европа Жолт Катона.

Холдинг «РЖД» и Министерство земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии с 2018 года реализуют совместный проект по организации железнодорожных перевозок в Европу по Транссибирской магистрали. Совместно с Maersk в 2020 году проведена значительная работа среди японских грузоотправителей по развитию контейнерного транзита через территорию России.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

В январе 2021 года рабочий парк грузовых вагонов на сети снизился в годовой динамике на 1,1%

По оперативным данным ОАО «РЖД», в конце января 2021 года численность рабочего парка подвижного состава в годовой динамике снизилась на 1,1%, с 1 016 872 до 1 006 176 ед.
При этом численность общего парка грузовых вагонов в конце января 2021-го составила 1 205 403 ед. (здесь и далее показатели приводятся из расчета в среднем в сутки), что на 2,8% больше по сравнению с январем 2020 года, когда парк насчитывал 1 172 286 ед.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

Юго-Восточная железная дорога заняла второе место в сетевом соревновании ОАО «РЖД» по итогам работы в 4 квартале 2020 года

ЮВЖД заняла второе место в сетевом соревновании коллективов железных дорог, филиалов и структурных подразделений ОАО «Российские железные дороги» по итогам работы в 4 квартале 2020 года.

С января по декабрь минувшего года погрузка на магистрали составила 86,3 млн тонн грузов. Грузооборот за 12 месяцев достиг 87 млрд 890 млн тарифных тонно-км (+3,2% к январю-декабрю 2019 года), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – более 107,4 млрд тонно-км (+1,3%). Перевозки грузов в контейнерах в 2020 году выросли более чем в 1,7 раза по сравнению с 2019 годом.

В минувшем году на инфраструктуре ЮВЖД перевезено 9 млн 720 тыс. пассажиров, из них в дальнем следовании – более 2 млн 474 тыс., в пригородном сообщении – 7 млн 246 тыс. Пассажирооборот составил 4 млрд 410 млн пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 242,12 млн пасс-км, в дальнем следовании – 4 млн 167 тыс. пасс-км.

Напомним, что Юго-Восточная железная дорога занимала первое место в сетевом соревновании по итогам работы в 2019 году, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД.

Лучшие железные дороги – филиалы ОАО «РЖД» определяются ежеквартально и по итогам года на основании целого ряда условий, связанных с производственными и финансово-экономическими показателями, обеспечением безопасности движения поездов, состоянием охраны труда и другими критериями.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Погрузка на Северо-Кавказской железной дороге в январе 2021 года составила 4,4 млн тонн

В январе 2021 года погрузка на Северо-Кавказской железной дороге составила 4,4 млн тонн, что на 2,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

На дороге погружено:

  • нефти и нефтепродуктов – 1,3 млн тонн (на 18,6% меньше, чем в январе 2020 года);
  • строительных грузов – более 1 млн тонн (+23,8%);
  • каменного угля – 916,2 тыс. тонн (+42,9%);
  • химических и минеральных удобрений – 233,6 тыс. тонн (+27%);
  • цемента – 179,2 тыс. тонн (+41,3%);
  • зерна – 157,9 тыс. тонн (-34,8%);
  • промышленного сырья и формовочных материалов – 74,4 тыс. тонн (-20,2%).

Грузооборот на СКЖД в январе составил 7,9 млрд тарифных тонно-км (+4,5%), с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 10,4 млрд тонно-км (+3,9%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Погрузка на Северной железной дороге в январе 2021 года выросла на 3,9%

По оперативной информации, погрузка на Северной железной дороге в январе 2021 года составила около 5,6 млн тонн, что на 3,9% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Грузооборот за январь 2021 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,8% и составил 13,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 3,2% и составил 17,4 млрд тонно-км.

На Северной железной дороге погружено:

  • лесных грузов – 1,4 млн тонн (+11,3% к январю 2020 года);
  • нефтепродуктов – 1,1 млн тонн (+0,1%);
  • черных металлов – 838 тыс. тонн (+26%);
  • химических удобрений – 556 тыс. тонн (-7,6%);
  • каменного угля – 413 тыс. тонн (+15,5%);
  • строительных грузов – 194 тыс. тонн (-14,2%);
  • руды цветной и серного сырья – 232 тыс. тонн (+17%);
  • химикатов и соды – 68 тыс. тонн (-3,4%);
  • лома черных металлов – 50 тыс. тонн (рост в 1,6 раза);
  • промышленного сырья – 40 тыс. тонн (-0,5%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь