Archives for Февраль 2021

Около 8 млрд рублей направлено на выполнение Коллективного договора на Северо-Кавказской железной дороге в 2020 году

В Ростове-на-Дону состоялся региональный форум социальной ответственности и партнерства, на котором подвели итоги выполнения в 2020 году отраслевых соглашений и коллективных договоров в филиалах, дочерних и зависимых обществах ОАО «РЖД», расположенных в границах Северо-Кавказской магистрали.

В работе форума приняли участие директор по энергетическому комплексу ОАО «РЖД» Валентин Санько, начальник Северо-Кавказской железной дороги Сергей Задорин, заместитель председателя РОСПРОФЖЕЛ Наталия Бурова, председатель Дорпрофжел на СКЖД Михаил Пружина.

Эффективная работа сотрудников магистрали в 2020 году позволила выполнить задачи, поставленные компанией. По итогам 2020 года объем погрузки на СКЖД составил 60,2 млн тонн, что на 1,9% выше планового задания. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии выше плановых значений на 1,6%, а пассажирооборот – на 2,9 %.

По словам Сергея Задорина, инвестиционная программа на СКЖД в прошедшем году составила 29 млрд рублей. В рамках проектов по развитию и обновлению железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна построено 67 км вторых путей. Кроме того, модернизировано 257 км железнодорожного пути.

Несмотря на непростую ситуацию, в 2020 году дорога выполнила социальные обязательства, прописанные в Коллективном договоре. В общей сложности на его реализацию направлено около 8 млрд рублей.

В частности, выполнены все гарантии по своевременной выплате зарплаты. В прошлом году она была проиндексирована на 3%. В результате среднемесячная заработная плата работников СКЖД составила около 46,5 тыс. рублей. Это выше среднего регионального уровня оплаты на рынке труда.

На строительство служебного жилья на СКЖД в минувшем году направлено 32 млн рублей. В настоящее время завершается строительство 4-х квартирного жилого дома для железнодорожников на станции Крымская. Планируется строительство жилых домов на Таманском полуострове. Кроме того, железнодорожникам предоставляются ипотечные субсидируемые кредиты для приобретения жилья.

Как подчеркнул Сергей Задорин, компания продолжает заботиться о своих ветеранах. В преддверии 75-летия Победы были отремонтированы 46 домовладений ветеранов железнодорожного транспорта – участников Великой Отечественной войны. Труженикам тыла, несовершеннолетним узникам концлагерей и участникам войны ко Дню Победы выплачена единовременная материальная помощь на общую сумму более 4 млн рублей.

Особое внимание уделяется бывшим работникам дороги, которые вышли на заслуженный отдых с предприятий железнодорожного транспорта и не имеют права на корпоративную негосударственную пенсию. Они ежемесячно получают социальную поддержку через благотворительный фонд «Почет». На эти цели в минувшем году направлено 38 млн рублей.

Как отметил Михаил Пружина, 2020 год стал годом проверки на прочность социального партнерства. Несмотря на все сложности на дороге удалось сохранить работоспособность, обеспечить значительному количеству сотрудников возможность трудиться дистанционно, без снижения уровня заработной платы.

«В целом, отраслевое соглашение по железнодорожному транспорту, а также 40 коллективных договоров, действующих на предприятиях магистрали, можно считать выполненными», – подчеркнул председатель Дорпрофжел на СКЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Почти 696 млн рублей направлено на выполнение обязательств по Коллективному договору ОАО «РЖД» на Калининградской железной дороге в 2020 году

26 февраля в режиме видеоконференции на Калининградской железной дороге прошел социально-экономический форум, на котором были подведены итоги выполнения Коллективного договора в прошлом году.

В ходе выступлений начальника железной дороги Сергея Сапегина, председателя ДОРПРОФЖЕЛа Виталия Виниславского, представителей трудовых коллективов и первичных профсоюзных организаций было отмечено, что обязательства по договору перед калининградскими железнодорожниками были выполнены в полном объеме.

Начальник Калининградской железной дороги Сергей Сапегин проинформировал участников форума, что в прошлом году социальный пакет на одного работника составил 59,6 тыс. руб, а на одного неработающего пенсионера – 6,6 тыс. руб. Номинальная среднемесячная заработная плата железнодорожников выросла к уровню 2019 года по всем видам деятельности на 4,5%, а на улучшение условий и охраны труда на полигоне железной дороги было выделено более 148 млн руб.

В целом на выполнение социальных обязательств по Коллективному договору было направлено 695,8 млн руб. – на 31,4 млн больше, чем в 2019 году.

Принявший участие в видеоконференции директор по корпоративному управлению ОАО «РЖД» Андрей Старков отметил, что компания с каждым годом расширяет спектр социальных программ. В частности, получили дальнейшее развитие корпоративный сервисный портал работника холдинга «РЖД», программы дистанционного обучения и повышения квалификации и волонтерское движение как новая форма социального сотрудничества.

Представители предприятий полигона железной дороги и первичных профсоюзных организаций в своих выступлениях отметили, что безусловное выполнение положений Коллективного договора способствовало эффективному выполнению производственных задач структурными подразделениями и дорогой в целом, сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Инвестиции ОАО «РЖД» в развитие Октябрьской железной дороги в 2020 году составили 61,3 млрд рублей

В 2020 году в развитие и обновление инфраструктуры Октябрьской железной дороги инвестировано 61,3 млрд рублей.

В рамках комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива введены в эксплуатацию приемоотправочные пути парка Восточный на станции Лужская и завершены основные работы первого этапа строительства парка Генеральный. Также состоялось открытие движения в направлении промышленно-логистического парка по хранению и перевалке минеральных удобрений, что позволит увеличить переработку грузов на станции на 6 млн тонн на первом этапе и на 12 млн тонн – на втором.

В соответствии с проектом развития направления Мга – Сонково – Дмитров, для увеличения пропускной способности участка с четырех до 14 пар поездов в сутки завершены строительные работы на разъездах Теребутенец, 251 км, Окулово, Горятино, Мюд, Золотково и Дор, выполнена модернизация семи участков земляного полотна и реконструкция искусственного сооружения на 307 км перегона Абросово – Пестово.

На станции Высоцк завершено удлинение существующих станционных путей и реализовано строительство дополнительных приемоотправочных путей.

Объем инвестиций в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна в границах Октябрьской железной дороги составил 9,2 млрд рублей.

В обновление парка подвижного состава в 2020 году инвестировано 18,2 млрд рублей. На железную дорогу поступили 13 электропоездов «Ласточка», 4 грузовых электровоза 3ЭС4К и 9 грузовых электровозов 2ЭС7.

На оснащение железной дороги путевой техникой было направлено 1,5 млрд рублей. В рамках программы ремонтно-путевых работ выполнено обновление железнодорожного полотна всеми видами ремонта на сумму 11,8 млрд рублей, завершено строительство поворотного круга для локомотивов эксплуатационного локомотивного депо Дно.

Также средства были направлены на реализацию проектов реконструкции инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса и вокзального комплекса дальнего сообщения, совершенствование перевозочной деятельности, цифровизацию и внедрение ресурсосберегающих технологий, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

До конца 2021 года будет принято 6 стандартов беспилотного движения на железной дороге

До конца года планируется завершить работу над как минимум 6 документами, которые позволят создать нормативную базу для стандартизации беспилотного движения на железной дороге, заявил президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович в рамках совместной международной конференции UNIFE и НП «ОПЖТ» по вопросу внедрения беспилотных технологий на железнодорожном транспорте в России и Европейском союзе.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

ОПЖТ видит перспективу в развитии беспилотного движения путевой техники

Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович назвал крайне перспективным направление оснащения тяжелой путевой техники системами беспилотного движения при организации текущего содержания и капитальных ремонтов пути.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

Со станции Сыктывкар Северной Железной дороги впервые отправлен контейнерный поезд повышенной длины

19 февраля со станции Сыктывкар Северной железной дороги отправлен контейнерный поезд повышенной длины. Состав с лесными грузами проследует до станции Забайкальск за 9 с половиной суток по специально разработанному графику, затем груз будет отправлен на экспорт в Китай (КНР).

Увеличить длину поезда позволило применение новой технологии его формирования из нескольких групп вагонов. В результате вместимость поезда, собранного из 39 платформ, составила 154 контейнера в двадцатифутовом эквиваленте, а его длина достигла почти километра — 994 м.

Контейнерные поезда для отправки на экспорт в Китай формируются на станции Сыктывкар с марта 2020 года. Всего за прошлый год с Северной железной дороги на экспорт отправлено 1,7 млн тонн лесных грузов в контейнерах. Рост в сравнении с предыдущим годом составил 17,3%. Более половины объема экспортных лесных грузов в контейнерах отправлено в Китай, в том числе порядка 30% – через сухопутные погранпереходы.

Организация перевозок грузов контейнерными поездами по расписанию позволяет сокращать срок доставки на 2-5 суток в зависимости от направлений перевозок, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Испытания показали возможность в 1,5 раза увеличить массу поездов в направлении пограничной с Китаем станции Гродеково

ОАО «РЖД» провело тестовую поездку для определения технической возможности увеличения весовой нормы поездов на погранпереходе с Китаем Гродеково – Суйфэньхэ.

Движение на участке Воздвиженский – Гродеково – Суйфэньхэ осуществляется на тепловозной тяге. Поэтому в испытаниях был задействован новый мощный трехсекционный локомотив 3ТЭ25К2М, используемый на неэлектрифицированных линиях.

В настоящее время на участке курсируют грузовые поезда массой не более 3,6 тыс. тонн. Приграничные станции рассчитаны на этот норматив и могут принимать составы длиной до 41 условного вагона. Результат испытаний показал, что масса грузовых поездов может быть увеличена до 5,2 тыс. тонн. На основе полученных данных специалисты проведут расчет оптимального использования новых локомотивов на этом участке.

Вождение грузовых составов с новой весовой нормой в комплексе с модернизацией станций для приема поездов длиной до 71 условного вагона позволит увеличить пропускную способность железнодорожного погранперехода Гродеково – Суйфэньхэ на треть.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Флекситанки, лайнер-бэги, open top: новые виды упаковки грузов задали тренд на сети РЖД в 2020 году

В 2020 году на сети «Российских железных дорог» продолжился устойчивый рост контейнерных перевозок по всем направлениям. В контейнерах отправлялось более 3400 номенклатур грузов. Об этом заявил сегодня заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило, выступая на итоговом за 2020 год заседании правления компании.

«Главным трендом уходящего года стала новая универсальность. На смену универсальному полувагону приходят платформа и контейнер. Такие перевозки имеют массу преимуществ, включая взаимозаменяемость по родам грузов, адаптивность к логистике, высокую скорость доставки конечному потребителю», – сказал Алексей Шило.

По его словам, расширить перечень номенклатурных позиций позволило использование новых средств упаковки – флекситанков, лайнер-бэгов, а также новых типов контейнеров – open top.

Из Забайкалья были отправлены первые контейнерные поезда с углем, а из Западной Сибири – контейнерный поезд с экспортным зерном.

Всего по итогам 2020 года перевезено 5,8 млн контейнеров ДФЭ. Ежедневно в ходу находится более 500 контейнерных поездов.

Алексей Шило отметил, что ОАО «РЖД» ставит перед собой задачу по дальнейшему расширению линейки собственных сервисов и упрощению доступа к услугам железнодорожных перевозок.

В 2020 году проведена большая работа по совершенствованию транспортного законодательства. Утверждено 11 нормативных актов, которые позволили сделать железнодорожные перевозки более понятными, современными и конкурентоспособными. В текущем году планируется пересмотреть технические условия размещения и крепления груза. Они будут актуализированы с учетом появления современных упаковочных материалов и средств крепления.

Особое внимание компания сосредоточит на формировании условий для роста количества мелких отправок.

Флекситанк – это эластичная вкладыш-камера для перевозки жидких грузов, которая помещается внутрь контейнера.

Лайнер бэг – это вкладыш в контейнер, изготовленный из полипропиленовой ткани. Ограждает груз от стен контейнера для предотвращения загрязнения как содержимого, так и самого контейнера.

Open top – 20-футовые контейнеры, позволяют осуществлять загрузку насыпных грузов через открывающуюся крышу и решают проблему перевалки на пограничных станциях при смене подвижного состава для разной ширины колеи.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Погрузка зерна на сети ОАО «РЖД» выросла в январе в 1,7 раза, превысив 2,7 млн тонн

В январе 2021 года на сети ОАО «РЖД» погружено свыше 2,7 млн тонн зерновых грузов (рост в 1,7 раза по сравнению с январем прошлого года).

Наибольшие объемы отправлены из Курской (323 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), Липецкой (201 тыс. тонн, рост в 2,7 раза), Тамбовской (187 тыс. тонн, рост в 2,5 раза), Саратовской (172 тыс. тонн, рост в 2,2 раза), Пензенской (127 тыс. тонн, рост в 2,9 раза), Орловской (124 тыс. тонн, рост в 2,6 раза), Волгоградской (123 тыс. тонн, рост в 1,5 раза) и Омской (114 тыс. тонн, рост в 1,4 раза) областей, Красноярского края (108 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), Республики Татарстан (104 тыс. тонн, рост в 3,6 раза).

Экспорт зерна по железной дороге составил около 1,8 млн тонн (рост в 2,1 раза). Наибольшие объемы отправлены потребителям Египта, Саудовской Аравии, Азербайджана, Турции, Монголии, Израиля, Швейцарии и Нигерии.

Рост погрузки связан с увеличением валового сбора зерновых и зернобобовых культур в прошедшем сезоне и увеличением спроса на российскую сельхозпродукцию на мировых рынках.

Зерно грузится как в зерновозы, так и в крытые вагоны, контейнеры и полувагоны с использованием специальных вкладышей. Для оптимизации процесса перевозок ОАО «РЖД» предлагает грузоотправителям сервис «Зерновой экспресс», который позволяет консолидировать небольшие партии груза в организованные поезда, следующие по заранее известному расписанию без переработки в пути. Это дает возможность сократить время доставки и ускорить оборот подвижного состава.

Продолжается создание сети мини-элеваторов. Так, в январе новый погрузо-разгрузочный комплекс для зерновых культур открылся на станции Петровск в Саратовской области. Проект реализован в рамках трехстороннего соглашения между ОАО «РЖД», региональным правительством и грузоотправителями. Ежегодно с новой погрузочной точки планируется отправлять до 120 тыс. тонн сельхозпродукции в направлении Азово-Черноморских и Балтийских портов.

С 2018 года на Приволжской железной дороге было запущено в работу 5 мини-элеваторов, еще 4 планируется ввести до конца 2021 года. Их потенциальная грузовая база может составить до 800 тыс. тонн зерновых в год.

Создание мини-элеваторов позволяет повысить транспортную доступность для реализации зерна как на внутреннем, так и на экспортном рынках, а также оптимизировать систему управления запасами без необходимости значительных инвестиций в строительство объектов.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Между Турцией и Россией ведутся работы над увеличением доли железнодорожных перевозок во внешней торговле

Железнодорожные перевозки между Россией и Турцией внесут вклад в расширение торговых связей между двумя странами, в том числе в сельскохозяйственном и металлургическом секторах, передает ИА Trend.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь