Новости

Погрузка на Юго-Восточной железной дороге в 2020 году составила 86,3 млн тонн, что на 2,5% больше, чем в 2019 году.

За 12 месяцев прошлого года железной дорогой погружено:

• нефти и нефтепродуктов – 533,1 тыс. тонн (рост к январю-декабрю 2019 года более чем в 1,8 раза);
• зерна – 5,9 млн тонн (рост почти в 1,6 раз);
• химикатов и соды – 287,7 тыс. тонн (+18,2%);
• лома черных металлов – 416,1 тыс. тонн (+11,2%);
• строительных грузов – 10,1 млн тонн (+5,9%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 4 млн тонн (+3,1%);
• черных металлов – 14,3 млн тонн (+1,7%);
• химических и минеральных удобрений – 1,5 млн тонн (-2,2%);
• руды железной и марганцевой – 37,7 млн тонн (-4,7%).

Грузооборот в 2020 году составил 87,9 млрд тарифных тонно-км (+3,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – более 107,4 млрд тонно-км (+1,3%).

Погрузка на Юго-Восточной железной дороге в декабре 2020 года превысила 7,2 млн тонн, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Грузооборот в декабре 2020 года вырос на 11,9% и составил 7,7 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 9,4% и составил 9,4 млрд тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

В 2020 году на ЮВЖД во всех видах сообщения было перевезено 98 586 груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что более чем в 1,7 раза превышает показатель 2019 года. Во внутреннем сообщении отправлено более 51 тыс. ДФЭ (рост более чем в 1,8 раза), в экспортном – 41,1 тыс. ДФЭ (рост более чем в 1,7 раза), в импортном – 5,9 тыс. ДФЭ (-14,6%), в транзитном – 501 ДФЭ (рост в 5 раз).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло в 2 раза и составило около 75,4 тыс. ДФЭ (перевезено 2 млн 56 тыс. тонн грузов, рост в 2 раза), в том числе:

• зерно – 156 ДФЭ (рост более чем в 4 раза к январю-декабрю 2020 года);
• остальные прод. товары – 8 тыс. ДФЭ (рост в 2,4 раза);
• черные металлы – 63,8 тыс. ДФЭ (рост в 2 раза);
• метизы – 399 ДФЭ (+37,6%);
• химикаты и сода – 2,16 тыс. ДФЭ (+33,7%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

В числе главных проблем погрузки на сети железных дорог на Восточном полигоне в 2020 году можно выделить недостаточность провозных способностей инфраструктуры в целом по году и неравномерность предъявления грузов угольными компаниями. Такое мнение в разговоре с РЖД-Партнером высказал заместитель генерального директора по железнодорожному транспорту ООО «Трансметкокс» (компания занимается реализацией угольной продукции производителя АО «Угольная компания «Сибирская») Евгений Кузнецов.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

В 2020 году по инфраструктуре Калининградской железной дороги между Китаем и Европой было перевезено 47,5 тыс. ДФЭ. В сравнении с 2019 годом объем перевозок контейнерных грузов увеличился в 4,6 раза. При этом свыше 29,1 тыс. ДФЭ было отправлено в мультимодальном сообщении с перегрузом на фидерные суда в порту Балтийск и Калининградском морском торговом порту; 18,4 тыс. ДФЭ грузов – через железнодорожный пограничный пункт пропуска Мамоново/Бранево.

Основной объем перегрузки контейнеров с платформ колеи стандарта 1520 мм на платформы «европейской» колеи выполнен на ТЛЦ «Калининград» (станция Дзержинская-Новая). В течение года на инфраструктуре ТЛЦ «Калининград» было обработано и отправлено по маршрутам 10,2 тыс. ДФЭ (в 1,7 раза больше к уровню 2019 года), сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

В рамках нового транспортно-логистического проекта Калининградской железной дороги «Грузовой лоукостер» состоялась тестовая поездка. Партия продовольственных товаров одного из калининградских производителей общим весом свыше 680 тонн была доставлена в Москву по железной дороге за двое суток.

В проекте «Грузовой лоукостер» задействованы станции Калининградской железной дороги Дзержинская-Новая и Черняховск. На первом этапе перевозки будут осуществляться между Калининградом и Москвой, в дальнейшем предполагается организовать отправки в Санкт-Петербург.

Услуга «Грузовой лоукостер» предоставляется по комплексному принципу доставки «от двери до двери». В рамках сервиса груз со склада клиента на железнодорожную станцию отправления и со станции назначения на склад грузополучателя перевозится автомобильным транспортом.

В сравнении с альтернативными способами перевозки экономия сроков доставки также обеспечивается за счет следования поезда по маршруту по строгому графику, в том числе при пересечении границ. При сопоставимых затратах перевозка железнодорожным транспортом гарантирует надежность доставки в любое время года.

Сервис предполагает организацию отправок по железной дороге в крытых вагонах, контейнерах и контрейлерах товаров предприятий малого и среднего бизнеса – ритейлеров, производителей напитков и продуктов питания, дистрибьюторов бытовой техники и др., сообщила служба корпоративных коммуникаций КЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Грузооборот Лиепайского порта за январь – ноябрь 2020 года сократился на 10%, до 6,6 млн т, свидетельствуют данные отдела маркетинга Лиепайской свободной экономической зоны. На фоне больших сокращений объемов в Рижском и Вентспилсском портах минус в маленьком латвийском порту выглядит относительно них позитивнее. Падение в Лиепае вызвано уменьшением в течение года тоннажа антрацитового угля, зерновых.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Ситуация с экспортом в направлении Финляндии уже несколько месяцев осложнена постоянными досмотрами таможней лесных грузов. То, что с экспортом российского леса начались сложности, РЖД-Партнеру подтвердили три источника на рынке. По словам одного из грузоотправителей, ряд вагонов простаивали и простаивают на границе по несколько месяцев под таможенными операциями. При этом инфраструктура ОАО «РЖД» и возможности таможенных органов не могут обеспечить оперативный контроль и досмотр такого объема грузов.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

По мнению директора по логистике Первой грузовой компании (ПАО «ПГК») Михаила Петрова, которым он поделился с корреспондентом РЖД-Партнера, в 2021 году ожидается постепенное восстановление погрузки на сети РЖД – в пределах 5% по сравнению с текущим годом.

Нужна схема погрузки для вашего груза? нажмите здесь

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь