Archives for Ноябрь 2019

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел совещание о развитии инфраструктуры в Черноземье

29 ноября состоялась рабочая поездка генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова на Юго-Восточную железную дорогу. Глава компании встретился с губернатором Воронежской области Александром Гусевым, с которым обсудил взаимодействие холдинга и региона в сфере железнодорожных перевозок. В частности, речь шла о перспективах запуска в Воронеже городского поезда по новому маршруту: станция Подклетное – Аэропорт. Олег Белозёров также провел совещание с участием начальников Юго-Восточной, МосковскойПриволжской и Северо-Кавказской железных дорог.

На совещании обсудили развитие инфраструктуры на направлении Центр – Юг, одной из важных составляющих которого станет электрификация участков Ртищево – Кочетовка и Ожерелье – Узловая – Елец. В перспективе это позволит значительно сократить время следования в пути пассажирских и грузовых поездов.

По словам Олега Белозёрова, к 2025 году в черноморские порты необходимо доставлять 131 млн тонн грузов ежегодно, и только совместная напряженная работа всех участников проекта может дать эффективный результат.

​В завершение визита на Юго-Восточную железную дорогу глава ОАО «РЖД» встретился с молодыми специалистами магистрали. Разговор затронул самые разнообразные актуальные темы: профессиональное образование, социальные гарантии, высокоскоростное движение.

Олег Белозёров отметил, что сегодня высока потребность в молодых, грамотных и креативных специалистах, и именно молодежь, опираясь на традиции и опыт своих коллег, должна предлагать новые эффективные решения, инновационные технологии, которые позволят компании развиваться в разных направлениях.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Состоялся аукцион по продаже контрольного пакета акций ПАО «ТрансКонтейнер»

27 ноября состоялся открытый аукцион по продаже холдингом РЖД в лице дочернего общества АО «ОТЛК» акций ПАО «ТрансКонтейнер». На продажу, в соответствии с решением совета директоров, был выставлен контрольный пакет акций компании (50% плюс 2 акции).

Стартовая (минимальная) цена пакета составила 36,159 млрд рублей. Шаг аукциона – 200 млн рублей (при этом первый шаг составил 141 млн рублей).

Цена приобретения акций по итогам аукциона составила 60,3 млрд рублей. Победителем было признано ООО «Дело-Центр».

«Итоговая цена существенно превышает стартовую. Мы не удивлены такими результатами. «ТрансКонтейнер» – чрезвычайно интересный актив. Компания за последние 3 года в 3 раза увеличила показатель EBITDA и в 4 раза – размер чистой прибыли. Это одна из самых интересных и наиболее динамично растущих компаний в транспортном секторе», – заявил по итогам аукциона заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Андрей Старков.

По его словам, вырученные от продажи средства будут использованы на проекты «Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД» до 2025 года».

Организатором конкурса выступил АО «ВТБ Капитал».

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

ОАО «РЖД» рассмотрело проекты инновационного развития на площадке НИТУ «МИСиС»

26 ноября прошло рассмотрение инновационных проектов на площадке НИТУ «МИСиС». В мероприятии принимали участие начальник Центра инновационного развития ОАО «РЖД» Александр Зажигалкин, проректор НИТУ «МИСиС» по науке и инновациям Михаил Филонов, генеральный директор ФГБНУ «Дирекция научно-технических программ» Андрей Петров и др.

Представленные проекты были разделены на 3 секции: локомотивный комплекс, энергетика и здравоохранение. Эксперты оценивали предложения с точки зрения инновационности и перспектив применения их в компании.

Ранее ОАО «РЖД» было инициировано взаимодействие с Министерством науки и высшего образования Российской Федерации по вопросу поиска и привлечения инновационных проектов для нужд холдинга. Было организовано первое мероприятие по представлению ОАО «РЖД» результатов научно-технических разработок, которые получили поддержку в рамках федеральных целевых программ «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2007-2013 годы и 2014-2020 годы» (ФЦП).

Партнерами Центра инновационного развития в части организации мероприятия выступили НИТУ «МИСиС» и Дирекция научно-технических программ Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, курирующая ФЦП.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Первым заместителем генерального директора ОАО «РЖД» назначен Сергей Павлов

Решением совета директоров ОАО «РЖД» первым заместителем генерального директора компании назначен Сергей Павлов. В его ведении будут находиться вопросы развития зарубежного бизнеса и международной деятельности холдинга «РЖД».

Сергей Алексеевич родился в 1964 году.

Окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», Академию народного хозяйства при Правительстве РФ.

С 1987 по 2007 годы работал в системе Министерства путей сообщения и ОАО «РЖД» на различных должностях. С 2007 по 2009 годы возглавлял отдел изысканий и проектирования железных дорог ЛЕНГИПРОТРАНС. С 2009 по 2013 годы работал техническим директором ОАО «Зарубежстройтехнология».

С 2013 года возглавлял ООО «РЖД Интернешнл» – дочернюю компанию ОАО «РЖД», которая ведет инфраструктурные проекты холдинга за рубежом.



Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

ОАО «РЖД» считает необходимым разработку типового договора между железной дорогой и морскими портами в части распределения ответственности за перевозки

Для минимизации влияния мировой экономики, а также конъюнктуры товарных рынков внутри страны на объемы грузовых перевозок грузов необходимо гибко реагировать на изменения за счет повышения собственной эффективности. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило, выступая на отраслевой конференции «Морские порты – драйвер экономического развития страны», состоявшейся 19 ноября в рамках «Транспортной недели» в Москве.

По словам Алексея Шило, уровень тарифов является одним из ключевых элементов привлекательности перевозок грузов через российские морские порты.

В период снижения цен на западных рынках угля в текущем году ОАО «РЖД» ввело скидку на его перевозки в адрес портов Азово-Черноморского бассейна. В результате перевозка тонны кузбасского угля по железной дороге стоит $10-12 и столько же обходится перевалка этой тонны в порту, что снижает эффект от снижения тарифа.

Алексей Шило подчеркнул, что развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам – одно из ключевых направлений работы ОАО «РЖД». По его словам, ОАО «РЖД» находится в постоянном контакте с потребителями услуг с целью максимальной синхронизации проектов развития.

«Мы активно обсуждаем с грузоотправителями и владельцами портов набор мероприятий, который позволил бы нам более эффективно обеспечивать прирост провозной способности по годам», – отметил он.

Кроме того, ОАО «РЖД» продолжает повышать технологическую эффективность перевозок. В первую очередь за счет развития информационного взаимодействия.

«Политика компании «Российские железные дороги» заключается в следующем: чем больше мы даём информации о грузе и о том, как он движется по сети железных дорог, для наших грузоотправителей и владельцев портов, тем лучше они смогут распорядиться этим грузом и этим вагоном», – сказал Алексей Шило.

В качестве примера он привел действующую на Северо-Кавказской железной дороге систему ДИЛС, которая позволяет не только строить прогноз подвода грузов по железной дороге к портам, но и делить их по отдельным позициям для формирования судовой партии.

По словам Алексея Шило, повышение эффективности перевозок возможно за счет дальнейшей оптимизации технологии работы на стыке «порт — железная дорога». В рамках совершенствования нормативно-правовой базы необходимо создание типовой формы договора по взаимодействию порта и владельца железнодорожной инфраструктуры с целью установления ответственности каждого участника процесса за совершение тех или иных операций.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

«РЖД Логистика», «ГТЛК» и группа «Freight Village RU» подписали соглашение о финансировании строительства складской инфраструктуры в ТЛЦ «Ворсино»

Документ был подписан в присутствии Министра транспорта РФ Евгения Дитриха генеральным директором АО «РЖД Логистика» Вячеславом Валентиком, генеральным директором ПАО «ГТЛК» Сергеем Храмагиным и исполнительным директором АО «ФВК» Юрием Юрьевым на площадке XIII Международного форума «Транспорт России».

В соответствии с подписанным соглашением, АО «РЖД Логистика» и АО «ФВК» сформируют логистические сервисы, займутся организацией и обеспечением совместной операционной деятельности на базе многофункционального складского комплекса. ПАО «ГТЛК» обеспечит финансирование, необходимое для создания многофункционального складского комплекса на территории ТЛЦ «Ворсино».

«Будучи логистической компанией, мы заинтересованы в создании как можно большего количества современных складских площадей. Включение в совместный инфраструктурный проект «РЖД Логистики» и «Freight Village RU» такого института развития, как «ГТЛК», безусловно, даст дополнительный импульс созданию многофункционального складского комплекса на территории ТЛЦ «Ворсино». В ближайшее время мы с партнерами обсудим распределение функционала каждой из сторон и деталей развития проекта», – заявил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

«Строительство высокотехнологичного комплекса в Ворсино – наш вклад в расширение и модернизацию транспортной инфраструктуры страны. Проект будет способствовать формированию и развитию узловых грузовых мультимодальных ТЛЦ, что является одной из стратегических задач развития экономики России на период до 2024 года», – подчеркнул глава ПАО «ГТЛК» Сергей Храмагин.

«Сегодняшнее подписание – это следующий шаг в реализации проекта, который мы анонсировали в октябре этого года. Новый современный складской комплекс позволит существенно расширить линейку наших логистических сервисов и привлечь дополнительные объемы экспортных и импортных сборных партий грузов, перевозимых в контейнерах», – рассказал исполнительный директор АО «ФВК» Юрий Юрьев.

Напомним, что ранее между АО «РЖД Логистика» и АО «ФВК» было подписано соглашение о сотрудничестве в сфере развития логистических сервисов в индустриальном парке «Ворсино». До конца I квартала 2020 года стороны совместно разработают бизнес-план развития терминально-складской инфраструктуры на территории «Фрейт Вилладж Ворсино». Новый комплекс будет соответствовать современным европейским стандартам, где будут доступны все виды складских операций: сортировка, маркировка, консолидация/расконсолидация грузов, таможенное оформление грузов, в том числе требующих соблюдения температурного режима. К строительству объекта планируется приступить уже в 2020 году.

АО «РЖД Логистика» создано 19 ноября 2010 года в рамках развития логистического направления бизнеса холдинга «РЖД». Компания обеспечивает высокотехнологичный и надежный сервис перевозки, хранения и экспедирования грузов по всему миру, занимается организацией цепей поставок, комплексным логистическим обслуживанием промышленных предприятий, а также перевозками мелких партий грузов.

В 2018 году компания обработала 63,2 млн тонн грузов. «РЖД Логистика» представлена в России 33 филиалами и обособленными подразделениями, пятью дочерними обществами и совместными предприятиями за рубежом.

 *****

«Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) – крупнейшая лизинговая компания России. Поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт, энергоэффективный пассажирский транспорт, автомобильную и специальную технику для отечественных предприятий транспортной отрасли, а также осуществляет инвестиционную деятельность в целях развития транспортной инфраструктуры России. Единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта РФ. По состоянию на 31 декабря 2018 года объем лизингового портфеля ГТЛК составил 927 млрд рублей. ГТЛК имеет кредитные рейтинги категории «Double B» от трех ведущих международных рейтинговых агентств, а также рейтинг по национальной шкале «A (RU)» от агентства АКРА.

 *****

«Freight Village» Ru с 2012 года реализует проекты по созданию крупных мультимодальных производственно-логистических центров в индустриальных парках Ворсино (на границе Новой Москвы и Калужской области) и Росва (под Калугой).

Крупнейшим активом группы является транспортно-логистический центр «Ворсино», где расположены железнодорожный контейнерный терминал проектной мощностью 350 тыс. TEU, мультимодальная таможенная зона, склады кросс-докинга класса «А», мультифункциональные промышленные объекты. Оператором терминала является ООО «ФВК Север», 70% — у Freight Village Ru, 30% — у ПАО «Трансконтейнер».

Кроме того, Freight Village RU наращивает парк фитинговых платформ. В 2019 году было создано дочернее общество ООО «Логбокс». На сегодняшний компания управляет 1,2 тыс. 80-футовых вагонов. Дополнительно законтрактовано еще 800 единиц. В апреле 2019 года ОАО «РЖД» и «Логбокс» договорились о взаимодействии в сфере развития контейнерных перевозок и терминально-складской деятельности на территории России. Основное направление сотрудничества компаний – синхронизация развития терминально-складской инфраструктуры с увеличивающимся потоком контейнеризированных грузов по различным направлениям.

«Freight Village RU» активно занимается разработкой и внедрением новых технологий в области управления транспортными активами, в том числе в сотрудничестве с ОАО «РЖД» внедряет проект «Смарт логистика» – отправку укороченных контейнерных поездов в пределах МТУ (Московского транспортного узла). Проект реализован на маршруте Ворсино – Ступино – Ворсино. В планах – масштабирование технологии на другие станции, в том числе в регионах.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Деятельность Корпоративного университета ОАО «РЖД» высоко оценили во Всемирной организации корпоративных университетов

Корпоративный университет ОАО «РЖД» получил специальный сертификат Всемирной организации корпоративных университетов. Его присуждают лучшим университетам в области корпоративного образования. Специалисты оценивали качество образовательных программ и их влияние на эффективность работы холдинга.

Поздравляя коллектив Корпоративного университета, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров подчеркнул, что этот результат особенно значим в преддверии десятилетнего юбилея, который учебное заведение отметит в 2020 году.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Северная железная дорога готова к работе в зимних условиях

На Северной железной дороге завершена подготовка инфраструктуры, техники и персонала к зимнему сезону 2019-2020 годов.

В этом году почти 2 тыс. работников, приступающих к выполнению своих обязанностей в зимних условиях впервые, к началу ноября прошли специальное обучение. Для тех, кто присоединится к коллективу СЖД позднее, составлены индивидуальные планы обучения. Все работники обеспечены зимней спецодеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты, подготовлены пункты обогрева работников, в том числе модульные.

Завершены ремонтно-путевые работы на 480 км пути СЖД. Все основные путевые работы завершатся до конца ноября, их общий объем составит 512 км. На всем протяжении электрифицированных участков железной дороги проверено состояние контактной сети и устройств электроснабжения, подготовлена техника для очистки контактной сети от наледи. Проверены и подготовлены системы автоматической очистки стрелочных переводов – 5,7 тыс. стрелочных переводов с обдувкой и более 100 устройств с электрообогревом. Подготовлено к эксплуатации зимой более 2 тыс. локомотивов, в том числе более 100 локомотивов, закрепленных за снегоуборочной техникой.

Установлено 1,2 тыс. специальных указателей для исключения повреждений технических устройств во время работы снегоуборочной техники. На путях Северной железной дороги в предстоящий зимний период будет задействована 141 единица снегоуборочной техники, дополнительно 31 единица техники подготовлена для резервного использования в случае необходимости. Определены предприятия, ответственные за расчистку пешеходных мостов и тоннелей, территорий вокзалов. Проверку к зиме прошли вокзалы, павильоны, платформы и другие объекты пассажирского комплекса, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

В 2020 – 2022 годах ОАО «РЖД» оптимизирует издержки на 120 млрд рублей

Об этом сообщил генеральный директор – председатель правления компании Олег Белозёров, выступая на совещании, посвященном рассмотрению финансового плана и инвестпрограммы ОАО «РЖД» на 2020 год и трехлетний период, под председательством главы Правительства РФ Дмитрия Медведева. Он также отметил, что среднегодовой рост производительности труда в компании на этот период, а также на всем горизонте реализации Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД», заложен на уровне +5%.

«Мы обязательно с этой цифрой справимся», – заявил глава ОАО «РЖД», подчеркнув, что за прошедшие 4 года производительность труда выросла на 27 %.

Олег Белозёров сообщил, что в следующем году компания завершает первый этап модернизации БАМа и Транссиба и приступает к развороту работ по второму этапу проекта. При этом уже в 2019 году ОАО «РЖД» выйдет на объемы перевозок, заложенные в паспорте проекта.

Вместе с тем он отметил, что проект носил комплексный характер и включал не только развитие железнодорожной инфраструктуры, но и угольных месторождений. При этом ОАО «РЖД» свои задачи выполнило, а угольные компании, по его словам, «не настолько развили свои месторождения».

С целью минимизации рисков, связанных с точностью оценки грузовой базы, глава ОАО «РЖД» предложил прописать в профильных программах угольной промышленности топологию развития угольных предприятий и объемы перевозок.

«Мы обращаемся с просьбой поддержать предложение четко написать топологию – это места расположения угольных предприятий и их объемы – и четко зафиксировать. В программе они должны быть синхронизированы», – подчеркнул Олег Белозёров.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Первый контейнерный поезд из Китая в Европу, следующий по единому перевозочному документу в мультимодальном сообщении, прибыл в порт Балтийск

ОАО «РЖД» совместно с АО «ОТЛК ЕРА» и портом Мукран (Германия) реализует новый мультимодальный проект – доставку грузов по единому перевозочному документу ЦИМ/СМГС в составе контейнерных поездов сообщением Китай – Европа – Китай.

Первый тестовый поезд следует по маршруту Сиань – Калининград – Гамбург. В его составе находятся 42 сорокафутовых контейнера (84 TEU) с товарами народного потребления, автомобильными запчастями и компьютерным оборудованием.

Сегодня на контейнерном терминале в Балтийске был произведен перегруз контейнеров с платформ колеи стандарта 1520 мм на фидерные суда, которые доставят грузы в Германию – на железнодорожно-портовый терминал Мукран/Засниц, где они будут перегружены в вагоны европейской колеи 1435 мм.

Мультимодальные перевозки по единой транспортной накладной ЦИМ/СМГС планируются организовать на постоянной основе.

Со станции Синьчжу (Китай) до порта Балтийск груз был доставлен за 8,5 дней, а общее транзитное время по маршруту в обоих направлениях не превысит 14 суток.

На 11 ноября запланировано отправление встречного поезда из Германии с прибытием судна в порт Балтийск 13 ноября для последующей отправки по железной дороге в Китай.

Впервые унифицированная накладная ЦИМ/СМГС применяется не только для двух правовых режимов, но и для двух видов транспорта – на всем железнодорожно-морском маршруте «Нового Шелкового пути», по которому следуют контейнерные поезда.

Единый перевозочный документ ЦИМ/СМГС действует в правовых транспортных режимах Китая, Казахстана, России, Белоруссии, Европы. Поэтому исключается необходимость переоформления накладной в пути следования поезда, что предотвращает возможность ошибок при переоформлении документов, оптимизирует транспортные расходы, технологию и время доставки груза.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь