Archives for Сентябрь 2019

«РЖД Логистика» отправила первый «Агроэкспресс» в Китай

АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, отправило первый контейнерный поезд с отечественной агропродукцией в рамках подписанного ранее соглашения с АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) и ООО «ФВК Север» о развитии «Агроэкспрессов» в Китай.

Состав, состоящий из сорок одного 40-футового контейнера, отправился из терминально-логистического центра на станции Ворсино (Калужская область), владельцем которого является ООО «ФВК Север». Поезд доставит в китайский город Тяньцзинь пшеничную муку высшего сорта «Рязаночка» российского производителя ГК «Грейн Холдинг». В КНР первый «Агроэксперсс» проследует через территорию Монголии, пройдя погранпереходы Наушки и Замын-Ууд. Как ожидается, общее время перевозки составит около 16 суток. Отправка организована с завода производителя в Рязани, откуда первая тысяча тонн муки автотранспортном доехала до терминала в Ворсино, где и был сформирован экспортный поезд.

Покупателем выступил китайский дистрибьютер Xingtai Lanli Import and Export Co., Ltd (Шинхаи Ланли Импорт анд Экспорт), с которым российский производитель заключил десятилетний контракт. График поставок расписан до 2029 года. В 2019 году агрохолдинг планирует отправить в Китай 10 тыс. тонн продукции, в 2020 году – выйти на показатель в 80 тыс. тонн, а с 2022 года – более 100 тыс. тонн муки ежегодно.

«Это историческое событие откроет новую главу в экспорте продукции российского АПК в Китай, предоставляя отечественным производителям отличную возможность выйти на новые рынки. «РЖД Логистика», со своей стороны, сделает все возможное, чтобы наш «Агроэкспресс» в наиболее полной мере отвечал всем потребностям российских экспортеров. Наш партнер «Российский экспортный центр» займется расширением клиентской базы и будет привлекать как можно больше новых экспортеров – производителей сельскохозяйственной и пищевой продукции, а «ФВК Север» на своем терминально-логистическом центре на станции Ворсино обеспечит складскую инфраструктуру современного уровня», – отметил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

«Запуск «Агроэкспрессов», вне всякого сомнения, позволит сократить сроки доставки российской пищевой продукции в КНР. Для китайских покупателей это будет существенно быстрее, чем перевозка тех же товаров морским путем из Европы или Америки, что, в свою очередь, делает наш совместный проект действительно конкурентоспособным. Для отечественных же экспортеров «Агроэкспрессы» откроют не только новые рынки в Китае, но и при помощи мер государственной поддержки экспорта помогут сократить расходы на транспортировку своей продукции. Компании «Грейн Холдинг», которая первая воспользовалась услугами «Агроэкспресса», мы желаем успехов на китайском направлении. Уверен, они отметят все преимущества нового логистического сервиса», – сказал генеральный директор РЭЦ Андрей Слепнёв.

ГК «Грейн Холдинг» будет поставлять в Китай пшеничную муку высшего сорта «Рязаночка». На экспорт пойдет вся весовая линейка продукции: упаковки весом 1, 2, 2,5, 5, 10 и 25 кг.

«Выбор экспортного рынка для агрохолдинга не случаен. Китай является не только потенциально емким рынком, но и давним российским партнером. В год 70-летия установления дипломатических отношений между Россией и Китаем наши страны продолжают укреплять совместные связи и выводить их на новый, более высокий уровень», – отметил генеральный директор агрохолдинга Алексей Деменов.

Китайская сторона выражает высокую заинтересованность и в ржаной муке.

«В Китае любят русские продукты, считают их качественными и экологичными. Когда в начале года мы тестировали китайский рынок, пробная партия продукции была продана в крупных супермаркетах Китая в течение одной недели. Поэтому мы будем максимально сохранять «русскость» продукции», – рассказал генеральный директор компании XingtaiLanliImportandExportCo., Ltd (Шинхаи Ланли Импорт анд Экспорт) Го Сяо Вэй.

Соглашение о сотрудничестве между АО «РЖД Логистика», АО «Российский экспортный центр» и ООО «ФВК Север» было подписано 4 сентября во Владивостоке в рамках Восточного экономического форума-2019. Стороны договорились о совместной работе по развитию экспорта продукции российского агропромышленного комплекса в Китай с помощью ускоренных контейнерных поездов «Агроэкспрессов», что позволит значительно сократить сроки доставки российского продовольствия в КНР.

АО «РЖД Логистика» создано 19 ноября 2010 года в рамках развития логистического направления бизнеса холдинга «РЖД». Компания обеспечивает высокотехнологичный и надежный сервис перевозки, хранения и экспедирования грузов по всему миру, занимается организацией цепей поставок, комплексным логистическим обслуживанием промышленных предприятий, а также перевозками мелких партий грузов.

В 2018 году компания обработала 63,2 млн тонн грузов. «РЖД Логистика» представлена в России 33 филиалами и обособленными подразделениями, пятью дочерними обществами и совместными предприятиями за рубежом.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров: «Компания готова к расширению взаимодействия с железнодорожными администрациями стран ШОС»

Перевозки грузов по сети российских железных дорог в сообщении со странами Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в январе-августе 2019 года выросли на 7% к аналогичному периоду прошлого года – до 109,3 млн тонн, сообщил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров на встрече руководителей железнодорожных администраций стран ШОС 19 сентября в Нур-Султане.

«Такая динамика говорит о наличии устойчивых взаимовыгодных отношений на пространстве ШОС как между железнодорожными администрациями, так и в бизнес-сообществе. Мы готовы поддержать ее и расширить в части взаимодействия с железными дорогами», – сказал он.

Компания идет навстречу бизнесу: скидки на перевозки ряда товаров в страны ШОС составляют 50%, а при транзитных контейнерных перевозках достигают 55%.

Развитию сотрудничества способствует и реализация инфраструктурных проектов. Значительный потенциал для наращивания перевозок открывается благодаря реализации масштабных инвестиционных программ по модернизации БАМа и Транссиба, а также подходов к морским портам Юга и Северо-Запада России.

Олег Белозёров сообщил, что компания готова к расширению сотрудничества со странами ШОС в части инжиниринга и развития инфраструктуры, включая страны Европы, Ближнего Востока и Азии, Африки и Латинской Америки.

Так, произведена разработка технической документации по проекту модернизации железнодорожной линии Нагпур – Секундерабад в Индии в целях повышения скорости пассажирского сообщения до 200 км/ч.

«В настоящее время компания «РЖД Интернешнл» завершила работы по подготовке ТЭО данного проекта, мы ожидаем решение индийской стороны», – сообщил глава ОАО «РЖД».

Также ОАО «РЖД» заинтересовано в присоединении к работе китайско-киргизско-узбекской рабочей группы по проекту строительства линии Узбекистан ‒ Кыргызстан – Китай. Совместно с узбекскими коллегами компания прорабатывает вопрос участия в проекте электрификации участка Бухара – Ургенч – Хива.

В связи с председательством России в ШОС в 2019-2020 годах Олег Белозёров предложил провести следующую встречу глав железнодорожных администраций в России.

«Убежден, что такой расширенный формат послужит более полному и продуктивному диалогу и позволит выработать стратегию нашей дальнейшей деятельности на благо наших стран», – сказал он.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

ОАО «РЖД» и ПАО «НЛМК» договорились об обеспечении объемов перевозок грузов на долгосрочный период

12 сентября заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило посетил с рабочим визитом ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат» и встретился с руководством предприятия.

На совещании обсуждались перспективы развития производственных мощностей комбината, расширения географии перевозок продукции и потребности в развитии железнодорожной инфраструктуры.

По итогам встречи Алексей Шило и вице-президент по логистике ПАО «НЛМК» Сергей Лихарев подписали соглашение о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат».

Целью соглашения является установление долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества по организации и обеспечению железнодорожных перевозок согласованных объемов производимой комбинатом продукции.

В соответствии с документом, ПАО «НЛМК» намерено предъявлять к перевозке грузы в соответствии с долгосрочными планами, согласованными с ОАО «РЖД», и сохранить объемы отгрузки грузов не ниже уровня 2019 года.

ОАО «РЖД», со своей стороны, будет осуществлять перевозку грузов в согласованных объемах, в том числе за счет необходимого развития инфраструктуры и при сохранении принципов недискриминационного доступа к инфраструктуре.

ПАО «НЛМК» является одним из крупнейших грузоотправителей и грузополучателей на российских железных дорогах. Ежегодно на предприятие по железной дороге завозится около 30 млн тонн сырья и других грузов и отправляется потребителям порядка 20 млн тонн готовой продукции.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

АО «ФГК» на 40% увеличило погрузку в полувагоны на Горьковской железной дороге

По итогам работы в августе 2019 года АО «ФГК» на 40% увеличило объем погрузки в полувагоны на полигоне Горьковской железной дороги к уровню прошлого года – до 134 тыс. тонн.

Как рассказал начальник Нижегородского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Рафаил Сафин, в отчетном периоде на полигоне Горьковской магистрали на 12% (до 57 тыс. тонн) вырос объем погрузки черных металлов, в том числе за счет трехкратного увеличения потребности в полувагонах компании со стороны АО «Выксунский металлургический завод». Также в 4 раза нарастил погрузку лома черных металлов со станций Горьковской железной дороги ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» в адрес собственного производства в Магнитогорске. Общий объем погрузки лома черных металлов вырос в 2,6 раза, до 25,4 тыс. тонн. Кроме того, в 3,5 раза (до 15,6 тыс. тонн) увеличился объем погрузки удобрений и химикатов, в основном, продукции Кирово-Чепецкого завода АО «ОХК «УРАЛХИМ».

«Компания уделяет особое внимание планированию и синхронизации своей работы с планами погрузки клиентов, благодаря чему обеспечивается бесперебойная подача вагонов под погрузку и достигается баланс в использовании подвижного состава. Такая практика позволяет нашим клиентами оптимизировать внутренние производственные процессы, вследствие чего растет объем отгрузки продукции в полувагоны собственности АО «ФГК» на полигоне Горьковской железной дороги», – отметил Рафаил Сафин.

Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. АО «ФГК» входит в тройку лидеров рейтинга операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP.

Основным видом деятельности компании является предоставление подвижного состава под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг. Общий вагонный парк АО «ФГК» составляет 135,3 тыс. единиц подвижного состава (по состоянию на 10.09.2019 года).

На полигоне российских железных дорог работают 15 филиалов и агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительства в Москве и Республике Казахстан.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

По итогам 2019 года ОАО «РЖД» планирует рост погрузки угольной продукции Кузбасса в направлении портов Дальнего Востока на 3%

Об этом было заявлено 10 сентября в Кемерове в ходе ежеквартального совещания по вопросам перевозок угля железнодорожным транспортом. В обсуждении приняли участие заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило, губернатор Кузбасса Сергей Цивилев, руководители угледобывающих компаний России, а также Союза операторов железнодорожного транспорта.

Были подведены итоги реализации решений прошлого совещания, состоявшегося 17 июля текущего года, в частности, снижение железнодорожных тарифов на перевозку угля из Кузбасса в направлении южных портов, снижение ставок операторских компаний за предоставление вагонов, повышение качества планирования вывоза угольной продукции и развитие железнодорожной инфраструктуры.

Алексей Шило отметил, что благодаря совместной планомерной работе удалось преодолеть отрицательную динамику по отправлению угольной продукции.

«По итогам 8 месяцев рост погрузки кузбасского угля в направлении портов Дальнего Востока составил 0,8%, а по итогам 2019 года мы планируем увеличить погрузку в данном направлении на 3%», – подчеркнул он.

В ходе встречи было также отмечено, что благодаря вводу понижающего коэффициента на железнодорожные перевозки угля в направлении припортовых станций Северного Кавказа отправление данной номенклатуры выросло на 30%, поэтому ОАО «РЖД» принято решение продлить эту скидку до конца текущего года.

Железнодорожники предложили угольщикам и в дальнейшем использовать недозагруженные направления для отправки своей продукции, например, в сторону портов Северо-Запада. При наличии гарантированных объемов отправки угля (до 45 млн тонн до конца 2019 года) перевозчик также готов рассмотреть возможность предоставления экономически обоснованной скидки.

В свою очередь, губернатор Кузбасса Сергей Цивилев предложил консолидировать угольные компании региона и в лице администрации Кузбасса выступить гарантом этого соглашения: «Таким образом, мы дадим «РЖД» необходимые объемы погрузки нашей продукции, а компания предоставит необходимые скидки. Это позволит перейти к четкой системной работе, направленной, в конечном итоге, на повышение уровня жизни наших граждан».

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Перевозки контейнеров на Восточно-Сибирской железной дороге выросли на 14,5%

В январе-августе 2019 года на Восточно-Сибирской железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 230 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 14,5% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Во внутреннем сообщении отправлено 52,8 тыс. ДФЭ (+0,7%), в транзитном – 13,2 тыс. ДФЭ (-29%), в экспортном – 129 тыс. ДФЭ (+12%), в импортном – 35 тыс. ДФЭ (+140,3%).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-августе выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,6% и составила 188,2 тыс. ДФЭ (перевезено более 2,7 млн тонн грузов, +11,5%), в том числе:

  • лесные грузы – 82,9 тыс. ДФЭ (+21,2% к уровню января-августа 2018 года);
  • бумага – 34 тыс. ДФЭ (-5,6%);
  • промышленные товары – 13,2 тыс. ДФЭ (+11,7%);
  • цветные металлы – 11,2 тыс. ДФЭ (+19,6%);
  • черные металлы – 1,8 тыс. ДФЭ (+24,2%);
  • нефть и нефтепродукты – 775 ДФЭ (-33,6%);
  • строительные грузы – 586 ДФЭ (+31,4%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

В августе 2019 года погрузка на Куйбышевской железной дороге выросла на 1,8%

По оперативной информации, погрузка на Куйбышевской железной дороге в августе 2019 года составила 5,7 млн тонн, что на 1,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Погрузка на Куйбышевской железной дороге за январь-август 2019 года, по оперативным данным, составила 45 млн тонн.

Основной рост за январь-август 2019 года отмечен по следующим видам грузов:

  • лом черных металлов (+27,3%);
  • черные металлы (+8,3%);
  • цемент (+6,1%);
  • химикаты и сода (+6,1%);
  • химические и минеральные удобрения (+5,7%);
  • лесные грузы (+4,7%), сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Олег Белозёров: «Экономический эффект для партнеров ОАО «РЖД» от реализации цифровой стратегии компании составит порядка 500 мрлд рублей»

«ОАО «РЖД» подготовило «Стратегию цифровой трансформации до 2025 года», которая в ближайшее время будет вынесена на совет директоров, предварительно получив одобрение профильного комитета», – сообщил генеральный директор – председатель правления компании Олег Белозёров на сессии «Цифровое будущее транспортных коридоров через Дальний Восток: международный опыт и российские реалии» Восточного экономического форума.

Документ полностью интегрирован с «Долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года» в части ключевых показателей эффективности.

По словам Олега Белозёрова, стратегия цифровой трансформации предполагает создание восьми цифровых платформ по основным направлениям деятельности и производственным процессам компании.

«Эффект для ОАО «РЖД», который должна дать реализация этой программы, составит более 150 млрд рублей. При этом мы посчитали еще и косвенный эффект, который получат наши партнеры, – это порядка 500 млрд рублей», – сообщил глава компании

Он подчеркнул, что платформы планируется сделать открытыми. В этой связи компания готова рассматривать различные предложения других участников рынка и приглашает их к сотрудничеству.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

За 8 месяцев текущего года перевозки контейнеров на территории Октябрьской железной дороги выросли на 9,3%

В январе-августе 2019 года в зоне деятельности Октябрьской магистрали во всех видах сообщения было перевезено 589 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 9,3% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Во внутреннем сообщении отправлено 285,4 тыс. ДФЭ (+7,8%), в транзитном – 12,5 тыс. ДФЭ (-9,8%), в экспортном – 99,4 тыс. ДФЭ (-13,4%), в импортном – 191,7 тыс. ДФЭ (+31,8%).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-августе снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,6% и составила 238,7 тыс. ДФЭ (перевезено 3,7 млн тонн грузов, +1,7%), в том числе:

  • руда цветная и серное сырье – 9,2 тыс. ДФЭ (выросли в 2,5 раза к уровню января-августа 2018 года);
  • автомобили и комплектующие – 11,5 тыс. ДФЭ (-6,6%);
  • цветные металлы – 9,8 тыс. ДФЭ (+3,2%);
  • химикаты и сода – 36,6 тыс. ДФЭ (+25%);
  • строительные – 9,5 тыс. ДФЭ (+1,9%);
  • лесные – 11,7 тыс. ДФЭ (+25%);
  • мясо и масло животное – 2,3 тыс. ДФЭ (+40,4%);
  • рыба – 639 ДФЭ (+62,4%);
  • комбикорма – 865 ДФЭ (+34%);
  • промышленные товары – 16,3 тыс. ДФЭ (-8,6%);
  • бумага – 55 тыс. ДФЭ (-5,6%);
  • остальные и сборные – 7 тыс. ДФЭ (+9,2%);
  • машины, станки, двигатели – 15,3 тыс. ДФЭ (-9,3%);
  • нефть и нефтепродукты – 6,3 тыс. ДФЭ (+9,5%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Отправление контейнеров по сети ОАО «РЖД» выросло на 13,5% в январе-августе

В январе-августе 2019 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено свыше 3,2 млн контейнеров ДФЭ (TEU), что на 13,5% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Во внутреннем сообщении отправлено 1,34 млн ДФЭ (+8,6%), в транзитном – 314 тыс. ДФЭ (+11,1%), в экспортном – 836,4 тыс. ДФЭ (+13,5%), в импортном – порядка 696 тыс. ДФЭ (+26,1%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в январе-августе выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13,9% и составило 2,17 млн ДФЭ (перевезено 30,8 млн тонн грузов, +14,4%), в том числе:

  • химикаты и сода – 359 тыс. ДФЭ (+11,7% к уровню января-августа 2018 года);
  • лесные грузы – 342 тыс. (+41,4%);
  • бумага – 204,3 тыс. (-1,3%);
  • промышленные товары – 196 тыс. (+11,1%);
  • метизы – 184,1 тыс. (+8,8%);
  • автомобили и комплектующие – 157,3 тыс. (+13,2%);
  • машины, станки, двигатели – 147 тыс. (+6,9%);
  • черные металлы – 90,6 тыс. (+14%);
  • цветные металлы – 75,5 тыс. (+4,9%);
  • строительные – 74,8 тыс. (+13,2%);
  • остальные и сборные – 70,5 тыс. (+23,6%);
  • нефть и нефтепродукты – 57,7 тыс. (+10,1%);
  • химические и минеральные удобрения – 27 тыс. (-8,4%).
 
Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь