АО «ФГК» обеспечило перевозку гуманитарных грузов в Иркутскую область

АО «ФГК» предоставило подвижной состав для перевозки гуманитарных грузов в районы Иркутской области, пострадавшие от наводнения.

По словам начальника Иркутского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Евгения Королева, компания оперативно отреагировала на сложившуюся чрезвычайную ситуацию и направила крытые вагоны под погрузку на станции Иркутск и Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги для дальнейшей отправки в города Тулун, Нижнеудинск и другие населенные пункты.

«Оказать срочную помощь пострадавшим гражданам сразу после наводнения представилось возможным только посредством железной дороги. В зону бедствия направлены 6 вагонов с питьевой водой, продуктами питания, кроватями, матрасами, палатками и другими необходимыми грузами. Сейчас к перевозкам подключились и другие виды транспорта, которые осуществляют адресную доставку в удаленные от железной дороги районы. Мы продолжаем следить за ситуацией и готовы предоставить необходимое количество подвижного состава для перевозок строительных грузов в целях восстановления инфраструктуры региона», – отметил Евгений Королев.

Он также напомнил, что АО «ФГК» всегда уделяет особое внимание решению такого рода задач: подвижной состав компании привлекался для перевозок продуктов питания, предметов первой необходимости, спецтехники, быстровозводимых домов, оборудования и строительных материалов для проведения аварийных работ и оказания помощи населению, пострадавшему от наводнений на Дальнем Востоке и в Краснодарском крае.

*****

АО «ФГК» (дочернее общество ОАО «РЖД») является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. АО «ФГК» входит в тройку лидеров рейтинга операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP.

Основным видом деятельности компании является предоставление подвижного состава под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг. Общий вагонный парк АО «ФГК» составляет 134,7 тыс. единиц подвижного состава (по состоянию на 10.07.2019).

На полигоне российских железных дорог работают 15 филиалов и агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительства в Москве и Республике Казахстан.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

ОАО «РЖД» и Правительство Российской Федерации заключили соглашение о развитии квантовых коммуникаций

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Максим Акимов и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров подписали соглашение о намерениях в целях развития в Российской Федерации высокотехнологичной области квантовых коммуникаций. Подписание состоялось в присутствии Президента Российской Федерации Владимира Путина.

Предметом соглашения является объединение и координация совместных действий Правительства и ОАО «РЖД» для ускорения технологического развития и достижения Российской Федерацией позиции одного из лидеров на глобальных технологических рынках в области квантовых коммуникаций.

В качестве основного механизма реализации соглашения будет разработана дорожная карта развития технологической области квантовых коммуникаций, предусматривающая формирование научно-технологической и производственной инфраструктуры, продвижение продукции мирового уровня, в том числе на базе соответствующих отечественных технологий, и подготовку квалифицированных кадров. Для ее выполнения на условиях взаимовыгодного сотрудничества будут привлекаться партнеры (производственные, научные, образовательные и иные организации), включая субъекты малого и среднего предпринимательства.

Развитие технологий в области квантовых коммуникаций будет строиться на принципах рыночных отношений и открытости к международному сотрудничеству при соблюдении национальных интересов.

ОАО «РЖД» реализует стратегию цифровой трансформации, предполагающей, в том числе, модернизацию сетей и систем связи (базовая ИТ-инфраструктура компании включает свыше 70 тысяч километров магистральных волоконно-оптических линий связи).

Также ОАО «РЖД» выступает одним из соучредителей представленной Минтрансом России в рамках программы «Цифровая экономика» ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Главной задачей проекта является создание и развитие на территории России единого мультимодального транспортно-логистического пространства на основе отечественных цифровых технологий, в том числе квантовых, и отечественного программного обеспечения. 

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

ОАО «РЖД», администрация Томской области и администрация города Томска подписали Соглашение о взаимодействии и сотрудничестве на 2019 – 2024 годы

ОАО «РЖД», администрация Томской области и администрация города Томска подписали трехстороннее соглашение о взаимодействии и сотрудничестве на 2019 – 2024 годы. Подписи под документом поставили начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай, губернатор Томской области Сергей Жвачкин и мэр Томска Иван Кляйн.

Документ определяет комплекс социальных, инвестиционных и производственных программ, которые планируется реализовать в Томской области и Томске в ближайшие годы.

Большое внимание в Соглашении уделено также вопросам обеспечения безопасности на железнодорожных переездах. Определены новые направления информационного взаимодействия в сфере профилактики транспортных происшествий и травмирования граждан, а также перспективное направление в фото- и видеофиксации нарушений и ограждении мест пересечения автомобильной и железнодорожной инфраструктуры.

Стороны наметили активную работу по взаимодействию при осуществлении поставок топливно-энергетических ресурсов в рамках подготовки к отопительным сезонам и развитию внутреннего въездного туризма с использованием железнодорожного транспорта.

Традиционно намечено сотрудничество в вопросах сохранения пригородных железнодорожных маршрутов на территории региона и консолидированное развитие транспортной системы Томской области. Также будет продолжено сотрудничество в экологической, санитарно-эпидемиологической, природоохранной деятельности с целью улучшения экологической обстановки на территории Томской области и города Томска.

«Мы успешно выполнили обязательства действовавшего до текущего года соглашения. Новый документ подтверждает наши намерения и в дальнейшем направлять максимум усилий для полного удовлетворения потребностей жителей и предприятий региона в железнодорожных перевозках», – сообщил А.Грицай.

В свою очередь губернатор Томской области Сергей Жвачкин поблагодарил ОАО «РЖД» за плодотворное сотрудничество.

«Мы регулярно проводим встречи и совещания, после которых не остается нерешенных вопросов. Отдельного внимания сегодня требует вопрос обновления подвижного состава в пассажирском сообщении, и мы также будем совместно работать над его решением», – отметил глава региона.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

На 12% выросли перевозки контейнеров на Московской железной дороге в I полугодии

В первом полугодии 2019 года на Московской железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 318,5 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Во внутреннем сообщении отправлено 173,6 тыс. ДФЭ (+12,3%), в транзитном – 63,2 тыс. ДФЭ (+2,1%), в экспортном – 30 тыс. ДФЭ (+5,5%), в импортном – 51,8 тыс. ДФЭ (+30,8%).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе — июне выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9% и составила 235,7 тыс. ДФЭ (перевезено около 2,6 млн тонн грузов, +7,5%), в том числе:

  • химикаты и сода – 34,5 тыс. ДФЭ (+3,9% к уровню января — июня 2018 года);
  • лесные грузы – 4,2 тыс. (+47,6%);
  • бумага – 8 тыс. (+10%);
  • промышленные товары – 19,2 тыс. (+5,8%);
  • метизы – 21 тыс. (+5,6%);
  • автомобили и запчасти – 30,6 тыс. (+19,2%);
  • машины, станки, двигатели – 22,6 тыс. (-1,1%);
  • черные металлы – 2,7 тыс. (-17,2%);
  • цветные металлы – 2,4 тыс. (+5,4%);
  • нефть и нефтепродукты – 4,1 тыс.(-9,5%);
  • остальные и сборные – 10,5 тыс. (6,3%);
  • строительные – 27,4 тыс. (+25,2%);
  • мясо и масло животное – 5,6 тыс. (+28,8%);
  • прочие продовольственные товары – 21,2 тыс. (+11,7%), сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Открыто рабочее движение по второму железнодорожному мосту через реку Лена на БАМе

7 июля, в день празднования 45-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, торжественно открыто рабочее движение по второму железнодорожному мосту через р. Лена на перегоне Лена-Восточная – Предленский. Таким образом, этот участок протяженностью 2,5 км стал двухпутным.

Разрешение на начало движения дал генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров по телемосту с городом Усть-Кут. Торжественная церемония транслировалась на главную площадь Тынды. Первый грузовой поезд пересек реку Лена по новому переходу.

Строительство второго моста через р. Лена началось в июне 2015 года в рамках программы «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей».

По проекту конструкция установлена на построенных в 1975 году опорах, которые были усилены для пропуска тяжеловесных поездов. Длина сооружения с подходами – 417 м, высота – 25 м, судовой габарит – 15 м. Стоимость строительно-монтажных работ составила более 600 млн рублей.

Особенность конструкции в том, что металлический мост состоит из четырех пролетов, различных по длине. Максимальная протяженность пролета 132 метра.

Второй мост через реку Лена – один из стратегических объектов в реализации программы модернизации Байкало-Амурской магистрали. Наряду с укладкой вторых путей, разъездов, проходкой второго Байкальского тоннеля он существенно повлияет на развитие пропускных и провозных возможностей БАМа.

С запуском нового моста провозная способность железной дороги на участке Лена-Восточная – Чудничный будет увеличена с 26,9 млн до 34,5 млн тонн в год.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Перевозки контейнеров на Юго-Восточной железной дороге выросли почти на 33% в первом полугодии 2019 года

В январе-июне 2019 года на ЮВЖД во всех видах сообщения было перевезено более 28,4 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 32,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Во внутреннем сообщении отправлено почти 13,4 тыс. ДФЭ (+32,4%), в экспортном – более 11 тыс. ДФЭ (+28,5%), в импортном – 3,9 тыс. ДФЭ (+47,7%).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в первом полугодии выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 42,4% и составила почти 17,5 тыс. ДФЭ (перевезено более 458 тыс. тонн грузов, +51,9%), в том числе:

  • черные металлы – 15 тыс. ДФЭ (+56,5% к уровню первого квартала 2018 года);
  • химикаты и сода – 1 тыс. (-16,5%);
  • метизы – 145 (-9,9%);
  • промышленные товары народного потребления – 123 (+17,1%)
  • остальные продовольственные товары – 886 (+1,5%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД.
 
А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров подвел итоги работы компании за I полугодие

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел 5 июля сетевое селекторное совещание по итогам работы компании за 6 месяцев 2019 года и задачам на июль.

Глава компании акцентировал внимание на ситуацию, которая сложилась в связи с наводнением на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги. Он отметил, что в течение всего периода Восточно-Сибирская магистраль обеспечивала устойчивую и бесперебойную работу.

«В самые тяжелые дни железная дорога оставалась единственным видом сообщений как между населенными пунктами, так и отдельными районами. Хочу поблагодарить всех коллег, прежде всего, коллектив Восточно-Сибирской дороги за то, что в сложных условиях работа организована на высоком уровне. Подчеркиваю, какой бы вопрос у наших сотрудников ни появился в части необходимой помощи, наша задача на этот вопрос найти ответы, помочь», – сказал Олег Белозёров.

В компании функционирует специальный штаб, и все необходимые решения по оказанию помощи и обеспечению бесперебойной работы Восточного полигона принимаются в режиме «онлайн».

Говоря о производственных результатах за I полугодие, глава компании отметил, что тарифный грузооборот за январь-июнь увеличился на 2%. Погружено 633,6 млн тонн грузов.

Производительность труда выросла на 4,1%. Среднемесячная заработная плата составила 56947 рублей, что выше аналогичного периода прошлого года на 3,8%.

За 6 месяцев 2019 года в пассажирском комплексе компании обеспечена положительная динамика по всем ключевым показателям. Пассажирооборот возрос на 3,4%, в том числе в пригороде – на 5,1%, в дальнем следовании – на 2,8%.

Глава компании отметил, что в направлении Черноморского побережья в июне отправлено 1,6 млн пассажиров, что на 5,9% превышает показатели июня 2018 года. На период с 1 июля по 31 августа уже продано более 3,3 млн билетов – на 3,4% больше, чем в прошлом году.

«Прошу руководителей пассажирского комплекса и начальников дорог обеспечивать самое высокое качество этих перевозок», – подчеркнул Олег Белозёров.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

ОАО «РЖД» предлагает грузоотправителям обсудить возможность сближения уровня тарифов на перевозку сырья и готовой продукции металлургии

3 июля генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел встречу с крупнейшими грузоотправителями-металлургами. На ней обсуждались возможности увеличения объемов перевозок металлургических грузов и предложения ОАО «РЖД» по совершенствованию их тарификации.

По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, металлургические грузы имеют для «Российских железных дорог» большое значение. По итогам I полугодия 2019 года отправлено почти 110 млн тонн сырья и готовой продукции. Это 17% от общей погрузки на сети.

В январе-феврале погрузка черных металлов показывала положительную динамику, но уже с марта она перешла в отрицательную зону, что связано, в первую очередь, с неблагоприятной конъюнктурой мирового рынка, замедлением темпов роста экономик в ряде регионов потребления, в том числе в крупных, таких как Китай, Турция и в целом ЕС. Также негативное влияние оказали масштабные ремонтные работы на ряде российских меткомбинатов. В результате погрузка черных металлов на экспорт снизилась в I полугодии на 14,5%.

«Мы видим те меры, которые сегодня предпринимаются металлургическими компаниями для компенсации этих потерь, в частности, за счет переориентации продаж на российский рынок. Учитывая это, считаем возможным совместно обеспечить объемы погрузки по итогам 2019 года в целом не ниже уровня прошлого года», – сказал Алексей Шило.

Говоря о возможностях улучшения взаимодействия ОАО «РЖД» с металлургическими предприятиями и привлечении дополнительных объемов погрузки, Олег Белозёров предложил обсудить предложения компании по сближению тарифов на перевозку металлургического сырья и готовой продукции.

«Есть определенные форматы, о которых мы прежде договорились и которых мы должны придерживаться. Но жизнь не стоит на месте, мы должны реагировать на внешние и внутренние вызовы. Исторически более низкий тариф на перевозку входящего сырья компенсировался более высоким тарифом на перевозку выходящей металлургической продукции. Но по разным причинам грузы третьего класса стали уходить на автомобильный транспорт, и этот баланс оказался нарушен, поэтому мы хотели бы рассмотреть вариант тарифного маневра, подобного тому, что был проведен для нефтяных грузов несколько лет назад, когда грузы первого и третьего класса переходят в усредненный второй класс. Хочу подчеркнуть, что мы не хотим сверхприбыли, а хотим быть прозрачными и понятными для всех», – сказал глава ОАО «РЖД».

Компания предлагает вариант изменения системы тарификации перевозок металлургических грузов, обеспечивающий в целом сохранение тарифной нагрузки при ее перераспределении внутри производственно-логистической цепочки.

По словам Алексея Шило, предложение заключается в переводе черных металлов и металлолома из третьего («самого дорогого») во второй тарифный класс с одновременным переводом железной руды и кокса из первого («самого дешевого») во второй тарифный класс с изменением коэффициентов к тарифам по классам грузов.

При этом основным принципом этого решения должно стать недопущение роста общей тарифной нагрузки на предприятия. Для этого в рамках ценовых пределов могут быть приняты точечные корректировки тарифа для различных корреспонденций по аналогии с унификацией тарифов на нефтяные грузы.

«Важно, что при реализации этого подхода повысится тарифная гибкость в отношении всех грузов, которые использует металлургическая отрасль. Снижение уровня тарифов в рамках ценовых пределов для грузов второго и третьего тарифного класса, в отличие от первого, возможно до 50% процентов. Сейчас для большинства грузов металлургической отрасли, относящихся к первому тарифному классу, возможна скидка лишь в 12,8%», – отметил Алексей Шило.

Он напомнил, что этот инструмент гибкого регулирования использовался для устранения тарифных диспропорций при унификации тарифов на перевозки нефтеналивных грузов. Сегодня ценовые условия сбалансированы, и тарифная нагрузка на нефтяные компании в целом сохранилась на том же самом уровне.

Ввод в действие этих решений может произойти после 2025 года, за горизонтом «Долгосрочной программы развития ОАО «РЖД».

«Мы гарантируем, что будет проведена комплексная оценка тарифных предложений и будут найдены оптимальные решения, направленные на повышение экономической эффективности для каждого грузоотправителя», – сказал Алексей Шило.

Для привлечения дополнительных объемов грузов с 2013 года компания активно использует право по изменению тарифных условий перевозок в границах ценовых пределов.

В 2018 году за счет этих решений удалось привлечь на сеть железных дорог более 10 млн тонн различных грузов, из них около 2 млн тонн – грузы третьего тарифного класса, в том числе черные металлы. Всего было принято 63 решения, в том числе 10 касаются грузов металлургического комплекса.

Все тарифные решения отдельно прорабатываются с клиентами для определения наиболее эффективного результата.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

«РЖД Логистика» внедрила на сайте специальный калькулятор для упрощения расчета таможенных платежей

АО «РЖД Логистика» представило на своем сайте собственную разработку – новую услугу «Таможенный калькулятор», с помощью которого потенциальные и текущие клиенты могут самостоятельно рассчитать предварительную стоимость таможенного оформления своих грузов.

Данная онлайн-услуга позволяет быстро сориентироваться в кодах Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД – классификатор товаров, используемый при проведении таможенных операций) и мгновенно произвести расчет платежей, необходимых для зачисления в Федеральную таможенную службу России. Для этого пользователь должен указать тип своего товара, страну отправления или страну назначения, количество и цену за единицу в валюте, которую он также может выбрать. В результате он получит детализацию своих потенциальных платежей – калькулятор посчитает все пошлины, НДС, акцизы и таможенные сборы. Если отправителя устроит предварительный расчет, он сможет оформить заявку, после чего с ним оперативно свяжутся специалисты «РЖД Логистики».

«Мы разработали таможенный онлайн-калькулятор главным образом, чтобы сэкономить время будущим грузоотправителям, так как расчеты с помощью него выполняются буквально в считанные секунды. Более того, наша разработка позволит потенциальным клиентам, которые не обладают глубокими знаниями в таможенных процессах, максимально упростить и детализировать все предварительные платежи для ФТС, а также сориентироваться во всевозможных пошлинах, акцизах и сборах, предоставляя им реальную картину стоимости таможенного оформления различных грузов», – заявил директор по экспедированию АО «РЖД Логистика» Антон Горбунов.

АО «РЖД Логистика» создано 19 ноября 2010 года в рамках развития логистического направления бизнеса холдинга «РЖД». Компания обеспечивает высокотехнологичный и надежный сервис перевозки, хранения и экспедирования грузов по всему миру, занимается организацией цепей поставок, комплексным логистическим обслуживанием промышленных предприятий, а также перевозками мелких партий грузов.

В 2018 году компания обработала 63,2 млн тонн грузов.

«РЖД Логистика» представлена в России 33 филиалами и обособленными подразделениями, пятью дочерними обществами и совместными предприятиями за рубежом.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Маршрутная сеть «Грузовых экспрессов» на Южно-Уральской железной дороге увеличилась до 22 направлений

Итоги реализации комплексных транспортно-логистических услуг и вопросы повышения качества обслуживания предприятий обсуждались на заседании Уральского межрегионального координационного совета 27 июня. Встреча проходила в формате видеоконференции под председательством руководителей Свердловской и Южно-Уральской железных дорог. В работе совета приняли участие представители региональных органов власти и бизнес-сообщества.

Начальник ЮУЖД Анатолий Храмцов отметил, что железная дорога продолжает активно развивать цифровые сервисы, логистические решения и новые форматы взаимодействия с клиентами. В настоящее время организовано электронное взаимодействие с участниками транспортного рынка в системе ЭТРАН полным циклом – от подачи заявки на перевозку до выдачи груза и предоставления финансовых документов. К системе подключено 83% клиентов, имеющих договорные отношения с Южно-Уральской железной дорогой. Компании, работающие с ЮУЖД по безбумажной технологии, обеспечивают 98% погрузки дороги.

Наиболее востребованными сервисом в настоящее время являются решения по ускоренной доставке грузов в составе «Грузовых экспрессов» и перевозка грузов по расписанию. Так, число направлений, по которым осуществляются перевозки в формате «Грузовых экспрессов», по сравнению с 2016 годом (годом запуска услуги) увеличилось в 5 раз (с 4 направлений в 2016 году до 22 – в 2019). За 5 месяцев 2019 года отправлено 47 «Грузовых экспрессов», перевезено 163 тыс. тонн различной продукции. Благодаря технологии «Грузовой экспресс» перевозкой грузов по расписанию стали пользоваться и клиенты, которые имеют небольшие объемы грузов.

Кроме того, активно развиваются перевозки контейнеров по фиксированному графику (расписанию). Совместно с «Кыштымским медеэлектролитным заводом» и «АМ Сервис» с сентября 2018 года организовано курсирование контейнерных поездов в направлении портов Северо-Запада и Северного Кавказа. За первую половину года число отправленных контейнерных поездов увеличилось в 7 раз (20 поездов) по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь