В августе 2019 года погрузка на Куйбышевской железной дороге выросла на 1,8%

По оперативной информации, погрузка на Куйбышевской железной дороге в августе 2019 года составила 5,7 млн тонн, что на 1,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Погрузка на Куйбышевской железной дороге за январь-август 2019 года, по оперативным данным, составила 45 млн тонн.

Основной рост за январь-август 2019 года отмечен по следующим видам грузов:

  • лом черных металлов (+27,3%);
  • черные металлы (+8,3%);
  • цемент (+6,1%);
  • химикаты и сода (+6,1%);
  • химические и минеральные удобрения (+5,7%);
  • лесные грузы (+4,7%), сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Олег Белозёров: «Экономический эффект для партнеров ОАО «РЖД» от реализации цифровой стратегии компании составит порядка 500 мрлд рублей»

«ОАО «РЖД» подготовило «Стратегию цифровой трансформации до 2025 года», которая в ближайшее время будет вынесена на совет директоров, предварительно получив одобрение профильного комитета», – сообщил генеральный директор – председатель правления компании Олег Белозёров на сессии «Цифровое будущее транспортных коридоров через Дальний Восток: международный опыт и российские реалии» Восточного экономического форума.

Документ полностью интегрирован с «Долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года» в части ключевых показателей эффективности.

По словам Олега Белозёрова, стратегия цифровой трансформации предполагает создание восьми цифровых платформ по основным направлениям деятельности и производственным процессам компании.

«Эффект для ОАО «РЖД», который должна дать реализация этой программы, составит более 150 млрд рублей. При этом мы посчитали еще и косвенный эффект, который получат наши партнеры, – это порядка 500 млрд рублей», – сообщил глава компании

Он подчеркнул, что платформы планируется сделать открытыми. В этой связи компания готова рассматривать различные предложения других участников рынка и приглашает их к сотрудничеству.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

За 8 месяцев текущего года перевозки контейнеров на территории Октябрьской железной дороги выросли на 9,3%

В январе-августе 2019 года в зоне деятельности Октябрьской магистрали во всех видах сообщения было перевезено 589 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 9,3% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Во внутреннем сообщении отправлено 285,4 тыс. ДФЭ (+7,8%), в транзитном – 12,5 тыс. ДФЭ (-9,8%), в экспортном – 99,4 тыс. ДФЭ (-13,4%), в импортном – 191,7 тыс. ДФЭ (+31,8%).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-августе снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,6% и составила 238,7 тыс. ДФЭ (перевезено 3,7 млн тонн грузов, +1,7%), в том числе:

  • руда цветная и серное сырье – 9,2 тыс. ДФЭ (выросли в 2,5 раза к уровню января-августа 2018 года);
  • автомобили и комплектующие – 11,5 тыс. ДФЭ (-6,6%);
  • цветные металлы – 9,8 тыс. ДФЭ (+3,2%);
  • химикаты и сода – 36,6 тыс. ДФЭ (+25%);
  • строительные – 9,5 тыс. ДФЭ (+1,9%);
  • лесные – 11,7 тыс. ДФЭ (+25%);
  • мясо и масло животное – 2,3 тыс. ДФЭ (+40,4%);
  • рыба – 639 ДФЭ (+62,4%);
  • комбикорма – 865 ДФЭ (+34%);
  • промышленные товары – 16,3 тыс. ДФЭ (-8,6%);
  • бумага – 55 тыс. ДФЭ (-5,6%);
  • остальные и сборные – 7 тыс. ДФЭ (+9,2%);
  • машины, станки, двигатели – 15,3 тыс. ДФЭ (-9,3%);
  • нефть и нефтепродукты – 6,3 тыс. ДФЭ (+9,5%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Отправление контейнеров по сети ОАО «РЖД» выросло на 13,5% в январе-августе

В январе-августе 2019 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено свыше 3,2 млн контейнеров ДФЭ (TEU), что на 13,5% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Во внутреннем сообщении отправлено 1,34 млн ДФЭ (+8,6%), в транзитном – 314 тыс. ДФЭ (+11,1%), в экспортном – 836,4 тыс. ДФЭ (+13,5%), в импортном – порядка 696 тыс. ДФЭ (+26,1%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, в январе-августе выросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13,9% и составило 2,17 млн ДФЭ (перевезено 30,8 млн тонн грузов, +14,4%), в том числе:

  • химикаты и сода – 359 тыс. ДФЭ (+11,7% к уровню января-августа 2018 года);
  • лесные грузы – 342 тыс. (+41,4%);
  • бумага – 204,3 тыс. (-1,3%);
  • промышленные товары – 196 тыс. (+11,1%);
  • метизы – 184,1 тыс. (+8,8%);
  • автомобили и комплектующие – 157,3 тыс. (+13,2%);
  • машины, станки, двигатели – 147 тыс. (+6,9%);
  • черные металлы – 90,6 тыс. (+14%);
  • цветные металлы – 75,5 тыс. (+4,9%);
  • строительные – 74,8 тыс. (+13,2%);
  • остальные и сборные – 70,5 тыс. (+23,6%);
  • нефть и нефтепродукты – 57,7 тыс. (+10,1%);
  • химические и минеральные удобрения – 27 тыс. (-8,4%).
 
Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

ОАО «РЖД» продлевает скидку на экспортные перевозки энергетического угля в направлении портов Азово-Черноморского бассейна до конца года

Правление ОАО «РЖД» под председательством генерального директора компании Олега Белозёрова продлило до конца текущего года действие понижающего коэффициента 0,9259 (скидка 7,41%) к тарифу на экспортные перевозки энергетического угля (коды ЕТСНГ 16102, 16103, 16105-16112, 16117-16125) в направлении припортовых станций Северо-Кавказской железной дороги.

Напомним, в июле 2019 года, учитывая неблагоприятную ценовую конъюнктуру на западных рынках угля, ОАО «РЖД» было принято решение о предоставлении скидки на перевозку энергетического угля по недозагруженным направлениям сети железных дорог, в частности, в порты Азово-Черноморского бассейна.

Скидка позволила нивелировать введенную с 2019 года экспортную надбавку (коэффициент 1,08) на перевозку угля и нарастить объемы погрузки в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

Понижающий коэффициент вступил в силу 16 июля и действует в течение 61 дня, до 14 сентября включительно. Нынешним решением правления ОАО «РЖД» скидка продлена до 31 декабря.

ОАО «РЖД» отмечает сохраняющийся дисбаланс в географии перевозок угля со смещением основных объемов в адрес Дальнего Востока. Протяженность участков, где загрузка пропускной способности выше допустимых параметров, на восточном направлении составляет более 3 000 километров – 18% от эксплуатационной длины железных дорог полигона. В то же время в направлении морских портов Северо-Кавказской железной дороги остаются резервы по наращиванию погрузки.

*****

ОАО «РЖД» с 2013 года имеет право варьировать стоимость услуг по перевозке грузов в рамках «тарифного коридора», определенного государственным регулятором.

Вопросы изменения уровня тарифов в рамках «тарифного коридора» в настоящее время рассматриваются компанией согласно поступившим обращениям от пользователей услуг железнодорожного транспорта с соблюдением строго регламентированных условий и с оценкой экономической эффективности их реализации для ОАО «РЖД».

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Первый ускоренный контейнерный поезд отправился из Уфы в Китай

30 августа со станции Черниковка Куйбышевской железной дороги отправился первый ускоренный контейнерный поезд назначением в Ченду (Китай).

Поезд из пятидесяти 40-футовых контейнеров проследует по сети железных дорог ОАО «РЖД» до станции Забайкальск. Далее контейнеры отправятся до конечного потребителя по железным дорогам Китая.

Расстояние более 5 тыс. км от станции Черниковка КбшЖД до станции Забайкальск ЗабЖД поезд преодолеет за 6 суток.

В составе поезда – контейнеры с продукцией Kronospan – крупнейшего деревообрабатывающего завода в Республике Башкортостан.

«Сервис реализован при поддержке правительства Республики Башкортостан и компании Kronospan благодаря слаженной работе причастных подразделений холдинга «РЖД», – отметил заместитель начальника Куйбышевской железной дороги по территориальному управлению Дмитрий Новиков.

«Данный сервис позволит промышленным предприятиям улучшить логистику по доставке грузов, открыть новые рынки сбыта своей продукции. Скорость доставки, стоимость перевозки, сохранность перевозимых грузов и высокое качество обслуживания клиентов создают реальную конкуренцию морскому и автомобильному транспорту, – отметил директор филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Куйбышевской железной дороге Алексей Булытов.

Куйбышевская железная дорога ставит цели по увеличению отправок в составе контейнерных поездов и по другим направлениям. В частности, в разработке – проект по отправке грузов назначением на станцию Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

ОАО «РЖД» и «Австрийские железные дороги» намерены развивать взаимодействие в области грузовых перевозок и логистики

Второе заседание Совета высокого уровня ОАО «РЖД» – АО «Австрийские железные дороги» (ОВВ) состоялось 29 августа в Москве. Сопредседателями выступили генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и генеральный директор «ОBB Holding AG» Андреас Маттэ.

В работе совета также приняли участие топ-менеджеры Российских и Австрийских железных дорог и руководители предприятий, входящих в холдинги «РЖД» и «ОВВ».

Одним из ключевых вопросов заседания стало взаимодействие в области грузовых перевозок и логистики. Стороны отметили рост объемов грузовых железнодорожных перевозок между Россией и Австрией: за январь – июль 2019 года он увеличился на 8,8 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

При этом, по мнению Олега Белозёрова, существует значительный потенциал взаимодействия холдингов «РЖД» и «ОВВ» в области грузоперевозок. Задействовать имеющиеся резервы в том числе позволит совместное развитие Евразийского коридора через терминалы Калининградской области, завершение работы над внедрением электронного обмена данными при перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении, распространение цифровых сервисов.

Одной из тем повестки дня также стал проект строительства железнодорожной колеи шириной 1520 мм между Кошице, Братиславой и Веной. Стороны рассмотрели актуальный статус проекта и стратегические задачи.

Кроме того, стороны признали важным продолжить работу по укреплению кадрового потенциала – этой задаче соответствует действующая программа обмена опытом между сотрудниками компаний «Молодые таланты».

Совет высокого уровня ОАО «РЖД» – АО «Австрийские железные дороги» (ОВВ) создан для координации сотрудничества компаний в соответствии с подписанным в феврале 2018 года дополнением к соглашению о сотрудничестве между ОАО «РЖД» и АО »Австрийские железные дороги» от 19 мая 2011 года. Следующее заседание совета состоится в Австрии в 2020 году.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

На Октябрьской железной дороге внедряются инновационные комплексы по обеспечению безопасности на железнодорожных переездах

Техническое перевооружение устройств автоматической переездной сигнализации и обновление систем безопасности на регулируемых переездах с дежурным работником направлено на исключение влияния на работу «человеческого фактора».

В I полугодии 2019 года завершилась модернизация переезда 56 км перегона Рощино – Зеленогорск. Переезд оснащен самыми современными устройствами безопасности. На посту дежурного установлен совмещенный щиток управления шлагбаумами, устройствами заграждения и противотаранными устройствами. Реализована технология автоматической подачи извещения о приближении скоростного поезда на расстояние до 20 км и закрытия переездных шлагбаумов. Система распознавания посторонних предметов в контрольной зоне переезда активирует железнодорожную сигнализацию, оповещающую локомотивную бригаду приближающегося поезда об опасности. Табло обратного отсчета информирует водителей о времени до закрытия переезда.

В текущем году на переезде остановочного пункта Тарховка 31 км перегона Лисий Нос – Сестрорецк проводится опытная эксплуатация системы микропроцессорной автоматической переездной и пешеходной сигнализации, которая обеспечивает бесконтактное управление из одного релейного шкафа всеми устройствами, включая системы светофорной и акустической сигнализации переезда, пешеходного перехода, шлагбаумов, устройств заграждения, контроля свободности зоны переезда и видеонаблюдения.

Кроме того, в 2019 году проходят проектно-изыскательские работы по техническому перевооружению устройств автоматической переездной сигнализации с внедрением комплекса повышения безопасности еще пяти переездов Октябрьской магистрали – 21 км, 22 км перегона Ижоры – Саперная, 33 км (Саперная – Пелла), 35 км (Горы – Мга) и 38 км (Пери – Грузино).

В 2020 году планируется внедрение светодиодных светооптических переездных светофоров с акустическими извещателями на 19 переездах ОЖД. Инновационное решение за счет своих технических характеристик является более экономичным и надежным в работе, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

ОАО «РЖД» определило победителей конкурсов проектов в области рационализаторства, инноваций, техники и технологий для железнодорожного транспорта

28 августа в рамках Международного железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение. ЭКСПО» в Щербинке состоялась церемония награждения победителей конкурсов ОАО «РЖД» в области рационализаторства, инноваций, техники и технологий для железнодорожного транспорта.

Дипломы и призы победителям конкурса вручал заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Сергей Кобзев.

Среди победителей конкурса в 2019 году представлена продукция, разработанная российскими предприятиями, которая поставляется в ОАО «РЖД» и имеет хорошие показатели качества и надежности.

Так, например, победители конкурсов в области качества подвижного состава и сложных технических систем участвовали в таких номинациях, как:

  • «Подвижной состав» (победитель – ОАО «Тверской вагоностроительный завод» за двухэтажный пассажирский вагон);
  • «Системы диагностики и управления» (победитель – АО «Дорожный центр внедрения Красноярской железной дороги» за систему управления надежностью силового электронного оборудования локомотивов и их микропроцессорных систем управления);
  • «Информационные технологии» (победитель – ООО «Научно-производственное объединение САУТ» за систему видеонаблюдения и оповещения пассажиров) и др.

Также в рамках церемонии были представлены победители в области лучших инновационных разработок и технических или технологических решений, направленных на профилактику производственного травматизма, электротравматизма и улучшение условий труда работников железнодорожного транспорта.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Подготовку ТПУ Остафьево для МЦД-2 завершат в ноябре 2019 года

26 августа мэр Москвы Сергей Собянин, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони и начальник Московской железной дороги Михаил Глазков осмотрели ход строительства нового остановочного пункта Остафьево на Курском направлении МЖД.

«Станция Остафьево строится на будущем МЦД-2 Нахабино – Подольск. В перспективе, с учетом того, что строится магистральная автодорога до Троицка, на этом транспортном узле ожидается пассажиропоток около 50 тыс. человек. Это люди, которые проживают или работают возле станции. Поезда по МЦД будут ходить в режиме метро. Это серьезным образом повысит транспортную доступность Щербинки», – сказал Сергей Собянин.

Как отметил Олег Тони, открытие двух платформ и конкорса синхронизированы с запуском МЦД-2 и намечено на конец ноября этого года. Он добавил, что пассажирская инфраструктура будет соответствовать современным стандартам комфорта.

Остановочный пункт Остафьево расположится между станциями Щербинка и Силикатная. Он будет включать в себя две платформы с навесами во всю длину и крытый пешеходный мост (конкорс) со стеклянными фасадами. В конкорсе разместятся кассы и турникеты, для удобства маломобильных пассажиров установят лифты и эскалаторы. Станция улучшит транспортную доступность Новомосковского административного округа Москвы.

На линии МЦД-2 «Курско-Рижский» (D2) в рамках реализации первого этапа проекта развернуты активные работы. Ведется строительство пяти новых остановочных пунктов: Остафьево, Курьяново – на Курском направлении и Щукинская, Волоколамская и Пенягино – на Рижском. Параллельно идут работы по реконструкции пассажирской инфраструктуры существующих станций Подольск, Нахабино и Опалиха.

Длина линии МЦД-2 составит 80 км, весь путь займет 116 минут. Линия будет включать в себя 38 станций, в том числе 15 пересадочных узлов на метро и Московское центральное кольцо.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь