За 8 месяцев текущего года погрузка зерна на экспорт на сети железных дорог ОАО «РЖД» выросла на 73%

Погрузка зерна в январе-августе 2018 года на сети «Российских железных дорог» составила более 17,9 млн тонн, что на 44% больше по сравнению с показателями аналогичного периода 2017 года. При этом на экспорт погружено свыше 11 млн тонн зерна (+73,2% к уровню 2017 года).

Лидерами по объемам погрузки зерна за январь-август стали Саратовская (около 1,5 млн тонн, рост в 2,2 раза), Курская (1,35 млн тонн, +36,7%), Тамбовская (1,13 млн тонн, +94,7%), Волгоградская (более 1 млн тонн, +52,2%) и Липецкая (более 1 млн тонн, +81,5%) области.

Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам 8 месяцев 2018 года отмечена в таких урожайных регионах, как Оренбургская (рост в 2,7 раза, 835 тыс. тонн), Самарская (рост в 2,7 раза, 479,2 тыс. тонн), Ульяновская (рост в 3,1 раза, 283,4 тыс. тонн) и Новосибирская (рост в 2,4 раза, 435,8 тыс. тонн) области.

Напомним, для привлечения дополнительных объемов грузов правление компании приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах.

Под действие скидки попадают пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы. Скидка будет действовать по 31 декабря 2018 года включительно.
Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

В январе-августе текущего года погрузка экспортных грузов в порты выросла на 5,9%

Погрузка в адрес морских портов в январе-августе 2018 года возросла на 5,9% к уровню аналогичного периода 2017 года, достигнув 204,4 млн тонн за счет увеличения погрузки угля на 4,4%, черных металлов – на 11,2%, удобрений – на 5,6%, зерновых грузов – на 59,5%, бумаги – на 9,4%, лесных грузов – на 18,5%.

В структуре экспортного грузопотока 46,9% составляет уголь, 25,9% – нефть, 8,9% – черные металлы, 6,6% – удобрения, 3,7% – зерновые грузы.

Погрузка экспортных грузов в порты Северо-Запада по итогам 8 месяцев превысила 86,4 млн тонн (+8,5% к уровню аналогичного периода 2017 года). В адрес портов Юга отправлено порядка 50,6 млн тонн (-0,1%). Погрузка в адрес портов Дальнего Востока составила 67,2 млн тонн (+7,7%).

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

В августе текущего года на Западно-Сибирской железной дороге погружено 26,7 млн грузов

По оперативным данным, на Западно-Сибирской железной дороге в августе 2018 года погружено 26,7 млн тонн грузов, что на 4,8% больше, чем в августе 2017 года, и на 11% больше, чем за этот же период 2016 года.

Всего с начала текущего года на магистрали погружено 209,8 млн тонн, что на 3,2% больше, чем в январе-августе 2017 года. Основной груз магистрали – каменный уголь – погружен в объеме 162,6 млн тонн, что на 3,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На Западно-Сибирской железной дороге в январе-августе также погружено:

  • зерна и продуктов перемола – 2,3 млн тонн (на 48,3% больше, чем в январе-августе 2017 года);
  • черных металлов – 4,7 млн тонн (+6,2%);
  • нефтегрузов – 12,7 млн тонн (+0,3%).

Тарифный грузооборот в январе-августе увеличился на 3,8% к аналогичному периоду 2017 года и составил 249,4 тонно–км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Первый тестовый груз из Японии в Россию через Транссиб прибыл на терминал в Ворсино

Первый тестовый груз из Японии в Россию через Транссиб прибыл на контейнерный терминал «Фрейт Вилладж Ворсино». На месте его встречал исполнительный директор ООО «ФВК Север» (Freight Village RU) Дмитрий Ермолов и директор по продажам АО «РЖД Логистика» Ольга Степанова.

40-футовый контейнер с товарами розничной торговли, оснащенный датчиками температуры, уровня влажности и вибрации был прямым фрахтом отправлен из порта Кобе в Японии до порта Восточный в России, где на терминале ООО «Восточная стивидорная компания» был поставлен в состав ускоренного контейнерного поезда ПАО «Трансконтейнер», который в рамках проекта «Транссиб за 7 суток» прибыл на терминал «Фрейт Вилладж Ворсино». После таможенных процедур автотранспортом он будет доставлен до склада получателя в город Химки Московской области. Груз вышел из Японии 17 августа и прибыл на терминал 1 сентября.

Тестовая поставка реализована в рамках договоренностей ОАО «Российские железные дороги» и министерства транспорта Японии об увеличении объема поставок японских товаров в мультимодальном сообщении через дальневосточные порты России и Транссиб.

«Мы рады, что терминал в Ворсино был выбран для организации логистики японских товаров. Транспортно-логистический комплекс «Фрейт Вилладж Ворсино» – это проект по созданию логистической инфраструктуры современного европейского формата «грузовой деревни», на территории которого предоставляется полный комплекс услуг по терминальной обработке грузов, таможенному оформлению и логистике «последней мили». Надеемся, что сервис по отправке грузов из Японии будет востребованным и регулярным», – заявил исполнительный директор Freight Village RU Юрий Юрьев.

«Это первая из семи отправок контейнеров, которые в рамках этого проекта будут доставлены из Японии в Центральную Россию до конца года. Все эти перевозки призваны позволить японским грузоотправителям собрать максимальное количество данных о состоянии различных грузов во время транспортировки и протестировать различные маршруты с отправкой из разных портов. Маршрут через Транссиб позволяет сократить транзитное время в 2-2,5 раза по сравнению с традиционным морским путем и, уверена, будет востребован у грузоотправителей», – отметила в ходе церемонии встречи директор по продажам АО «РЖД Логистика» Ольга Степанова.

АО «РЖД Логистика» создано 19 ноября 2010 года в рамках развития логистического направления бизнеса холдинга «РЖД». Компания обеспечивает высокотехнологичный и надежный сервис перевозки, хранения и экспедирования грузов по всему миру, занимается организацией цепей поставок, комплексным логистическим обслуживанием промышленных предприятий, а также перевозками мелких партий грузов.

В 2017 году компания обработала 61 млн тонн грузов.

«РЖД Логистика» представлена в России 33 филиалами и обособленными подразделениями, пятью дочерними обществами и совместными предприятиями за рубежом.

«Фрейт Вилладж Ворсино» – мультимодальный транспортно-логистический центр, который является пилотным проектом по созданию логистической инфраструктуры нового европейского формата. К настоящему моменту проект «Фрейт Вилладж Ворсино» включен в генеральную схему развития Московского железнодорожного узла, а также в перечень терминалов при распределении грузопотоков из Москвы.

Общая площадь логистического комплекса – 570 га. В составе логистического парка выполнено строительство железнодорожного грузового парка, автомобильного и контейнерного терминалов, складского комплекса, автомобильных дорог. В индустриальной зоне предполагается представить промышленные предприятия различной отраслевой принадлежности. Подробная информация – на официальном сайте.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Холдинг «РЖД» тестирует мультимодальный маршрут доставки грузов из Японии в Россию через Транссиб

Холдинг «РЖД» приступил к реализации ряда тестовых мультимодальных перевозок через Транссибирскую магистраль грузов из Японии в Россию в контейнерах, оснащенных датчиками температуры, уровня влажности и вибрации. Проект реализуется в соответствии с договоренностями ОАО «РЖД» и министерства транспорта Японии об увеличении объема поставок японских товаров в мультимодальном сообщении через дальневосточные порты России и Транссиб.

17 августа АО «РЖД Логистика» отправило из порта Кобе (Япония) прямым фрахтом до порта Восточный (Приморский край, Россия) 40-футовый контейнер. Далее он был погружен на платформу и отправлен в составе ускоренного контейнерного поезда по расписанию в рамках проекта «Транссиб за 7 суток». В режиме внутреннего таможенного транзита контейнер проследует по железной дороге до станции Ворсино (Калужская область), откуда после процедуры таможенного оформления будет доставлен автотранспортом на склад получателя в городе Химки (Московская область). Ориентировочная дата доставки груза – 1 сентября. Таким образом, общее время в пути составит всего 14 суток.

Доставка по железной дороге осуществляется совместно с ПАО «ТрансКонтейнер».

Следующая отправка в рамках проекта тестовых перевозок из Японии в Россию по Транссибу запланирована на 31 августа. Из порта Йокогама выйдет 20-футовый контейнер по маршруту порт Йокогама – порт Владивосток – станция Силикатная (Московская область). По случаю отправки тестового контейнера при поддержке министерства транспорта Японии в порту Йокогама 29 августа состоится торжественная церемония.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Услуга транспортного аутсорсинга АО «ФГК» позволила увеличить перевозки строительных грузов

АО «ФГК» с 2017 года развивает услугу комплексного транспортного обслуживания (КТО) на станции Билимбай Свердловской железной дороги. По итогам I полугодия 2018 года погрузка стройматериалов выросла в 1,3 раза до 430 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, простой вагона снизился на 31% – с 3,7 до 2,5 суток.

По словам заместителя генерального директора – начальника Департамента производственной инфраструктуры АО «ФГК» Андрея Шевцова, компания не только обеспечивает подачу и уборку подвижного состава, руководит маневровой работой и оформляет документы, но и выполняет функции грузоотправителя и грузополучателя, что позволяет эффективнее выстраивать технологические цепочки и самостоятельно координировать весь перевозочный процесс.

«Наблюдая за высокой конкуренцией среди железнодорожных операторов, а также со стороны автомобильного транспорта, мы стараемся постоянно совершенствовать наши услуги и предлагаем клиентам новые сервисы. Например, за время сотрудничества с ООО «ТРАНССИБУРАЛ» (владеет производственной площадкой в поселке Билимбай) мы ввели дополнительные нитки графика, изменили технологию работы станции, а в скором времени планируем самостоятельно оказывать услугу локомотивной тяги», – заявил Андрей Шевцов.

Как отметила заместитель генерального директора ООО «ТРАНССИБУРАЛ» Виктория Тиничева, основным плюсом работы с АО «ФГК» в рамках договора КТО стал выход на новый высокий уровень перевозок: «Общий прирост среднемесячной погрузки в сотрудничестве с оператором составил 72% к прошлому году. Это позволило использовать на 100% недавно установленное новое оборудование – дробильно-сортировочный комплекс Sandvik мощностью 2 млн тонн в год. В целом, общая производительность двух фабрик составит 3,5 млн тонн в год. В наших планах – увеличить объем погрузки с 80-100 до 135 вагонов в сутки».

Виктория Тиничева подчеркнула, что работа по договору комплексного транспортного обслуживания позволила организовать более 300 рабочих мест с конкурентной заработной платой, рядом привилегий и социальной защитой, а также привлечь на производственную площадку больше квалифицированных специалистов.

Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. Компания входит в тройку лидеров рейтинга операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP.

Основным видом деятельности АО «ФГК» является предоставление подвижного состава под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг. Вагонный парк в оперировании компании насчитывает 133 тыс. единиц подвижного состава (по состоянию на 15.08.2018 года).

На полигоне российских железных дорог работают 7 филиалов и 8 агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительства в Москве и Республике Казахстан.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Подписано распоряжение правительства о строительстве Северного широтного хода

Председатель правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев подписал распоряжение о заключении концессионного соглашения на финансирование, строительство и эксплуатацию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования Обская – Салехард – Надым (Северный широтный ход, СШХ).

Согласно распоряжению концессионером выступит ООО «СШХ», концедентом – Росжелдор. Концессионное соглашение будет подписано не позднее 8 сентября 2018 года.

В рамках концессии будет построено более 350 км железнодорожного пути, мосты через реки Обь и Надым. Строительство СШХ запланировано на 2018–2023 годы. Прогнозируемый объем перевозок – 23,9 млн тонн (преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы).

*****

СШХ будет реализован на принципах государственно-частного партнерства в форме концессии. В мировой практике это наиболее прогрессивная форма реализации таких крупных капиталоемких проектов, позволяющая обеспечить финансирование и рационально распределить риски между участниками.

ОАО «РЖД» в рамках своей инвестиционной программы выполнит реконструкцию примыкающих участков Коноша – Котлас – Чум – Лабытнанги Северной железной дороги, включая станцию Обская, а также железнодорожной линии Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево Свердловской железной дороги.

ПАО «Газпром» обеспечит завершение строительства и ввод в эксплуатацию собственной железнодорожной линии Надым – Пангоды (104 км).

Специальная проектная компания (ООО «СШХ») по концессионному соглашению обеспечит финансирование, строительство и эксплуатацию линии Обская – Салехард – Надым. Будет построена железнодорожная часть мостов через реку Обь и реку Надым и подходы к ним, а также новый железнодорожный участок Салехард – Надым (353 км).

Администрация ЯНАО выступит инвестором строительства автомобильной части моста через Обь и предоставит необходимую проектную документацию. Кроме того, регион предоставит в федеральную собственность земельные участки, необходимые для строительства магистрали, и обеспечит доступ строителей к водным объектам и лесным участкам, предоставит льготы по налогу на имущество.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Перевозки грузов на платформах АО «ФГК» выросли на 28%

По итогам производственной деятельности за июль 2018 года перевозки грузов на платформах АО «ФГК» выросли на 28% к уровню прошлого года – до 250 тыс. тонн. Грузооборот платформ достиг 505 млн тонно-км (+50% к июлю 2017 года), объем среднесуточной погрузки составил 8 тыс. тонн (+28%).

Трехкратный рост зафиксирован в сегменте лесных (до 41,4 тыс. тонн) и строительных (до 70 тыс. тонн) грузов. Также почти в 2 раза увеличились перевозки металлов – до 60,5 тыс. тонн.

Начальник Департамента по перевозкам грузов на платформах АО «ФГК» Андрей Шелковников пояснил: «Взвешенная ценовая политика компании позволила значительно увеличить объем перевозок леса со станций Свердловской, Северной и Западно-Сибирской железных дорог в экспортных направлениях. Мы продолжаем наблюдать положительную динамику перевозок строительных грузов на полигонах Северной и Южно-Уральской железных дорог, что является результатом предложенной клиентам переориентации перевозок ЖБИ и щебня с дефицитных полувагонов на универсальные платформы. В сегменте перевозок металлов наращивание объема преимущественно показывают предприятия холдинга ЕВРАЗ – продукция производства ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ ЗСМК со станций Западно-Сибирской железной дороги направляется в основном для нужд железнодорожной инфраструктуры».

Андрей Шелковников также отметил рост производительности платформ: «В июле он составил 23%. Этого удалось достичь благодаря совершенствованию выстраиваемых логистических схем и сокращению порожних пробегов».

В отчетном периоде приоритетными дорогами погрузки платформ АО «ФГК» стали: Западно-Сибирская – 59 тыс. тонн (15%), Свердловская – 54 тыс. тонн (13%), Южно-Уральская – 40 тыс. тонн (11%), Горьковская – 16 тыс. тонн (10%) и др.

Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. АО «ФГК» входит в тройку лидеров рейтинга операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP.

Основным видом деятельности компании является предоставление подвижного состава под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг. Вагонный парк в оперировании АО «ФГК» насчитывает 133 тыс. единиц подвижного состава (по состоянию на 09.08.2018 года).

На полигоне российских железных дорог работают 7 филиалов и 8 агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительства в Москве и Республике Казахстан.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге, то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Дальневосточная железная дорога и порт Суходол заключили договор о совместной работе

27 июля в Хабаровске подписан договор на оказание услуг по присоединению путей необщего пользования ООО «Морской порт «Суходол» к инфраструктуре ОАО «РЖД» по ст. Смоляниново. Подписи под документом поставили начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин и генеральный директор порта Павел Колбасюк.

Договор заключен в рамках исполнения инвестиционного соглашения по проекту создания морского порта в районе бухты Суходол, заключенного в рамках Петербургского международного экономического форума между ОАО «РЖД» и АО «Холдинговая компания «Сибирский деловой союз» (АО ХК «СДС»).

Договор предусматривает совместную работу железнодорожников и портовиков в области реализации взаимовыгодного проекта по созданию нового специализированного порта на Дальневосточном побережье РФ в бухте Суходол морского порта Владивосток. Объем перевозок угля на данном направлении только на первом этапе оценивается в 6 млн тонн, а в дальнейшем прогнозируется рост до 20 млн тонн в год, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора ЯНАО Дмитрий Артюхов обсудили вопросы подготовки к реализации проекта Северного широтного хода

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора ЯНАО Дмитрий Артюхов обсудили вопросы подготовки к реализации проекта Северного широтного хода

23 июля в центральном офисе ОАО «РЖД» в Москве состоялась рабочая встреча генерального директора – председателя правления компании Олега Белозёрова с врио губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрием Артюховым.

Участники встречи обсудили ход подготовки к реализации проекта Северного широтного хода (СШХ).

Было отмечено, что все документы, необходимые для старта строительства Северного широтного хода, переданы в Правительство РФ и в настоящее время проходят согласование в причастных ведомствах.

Также подтверждена готовность приступить к строительным работам, как только будет подписано соответствующее распоряжение Правительства РФ и заключено концессионное соглашение.

В рамках концессии будет построено более 350 км железнодорожного пути, мосты через реки Обь и Надым. Строительство СШХ запланировано на 20182023 гг. Прогнозируемый объем перевозок – 23,9 млн тонн (преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы).

СШХ будет реализован на принципах государственно-частного партнерства в форме концессии. В мировой практике это наиболее прогрессивная форма реализации таких крупных капиталоемких проектов, позволяющая обеспечить финансирование и рационально распределить риски между участниками.

ОАО «РЖД» в рамках своей инвестиционной программы выполнит реконструкцию примыкающих участков Коноша – Котлас – Чум – Лабытнанги Северной железной дороги, включая станцию Обская, а также железнодорожной линии Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево Свердловской железной дороги.

ПАО «Газпром» обеспечит завершение строительства и ввод в эксплуатацию собственной железнодорожной линии Надым – Пангоды (104 км).

Специальная проектная компания («СПК-Концессионер») по концессионному соглашению обеспечит финансирование, строительство и эксплуатацию линии Обская – Салехард – Надым. Будет построена железнодорожная часть мостов через реку Обь и реку Надым и подходы к ним, а также новый железнодорожный участок Салехард – Надым (353 км).

Администрация ЯНАО выступит инвестором строительства автомобильной части моста через Обь и предоставит необходимую проектную документацию. Кроме того, регион предоставит в федеральную собственность земельные участки, необходимые для строительства магистрали, и обеспечит доступ строителей к водным объектам и лесным участкам, предоставит льготы по налогу на имущество.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь