Rail Engineering

Разрабатываем схемы погрузки: эскизы на погрузку грузов, чертежи НТУ, а так же чертежи для негабаритных и длинномерных грузов.

Почему мы?

Наши преимущества

Скорость работы

Максимально короткие сроки выполнения проектов. Стандартный срок исполнения эскиза - одни сутки, возможно ускоренное исполнение от 1 часа!

Большой опыт

Мы разрабатываем схемы погрузки более 15 лет. В том числе имеем опыт разработки схем погрузки для длинномерных, негабаритных и сверхнегабаритных грузов.

Индивидуальный подход

К каждому клиенту возможен индивидуальный подход - оптимальные сроки выполнения заказа, возможна работа в выходные дни. При необходимости поможем определить выбор подвижного состава, варианты упаковки или компоновки ваших грузов.

Доверьтесь профессионалам

Мы входим в оставшиеся 15% :)

img

Закон Гарднера: 85 процентов людей любой профессии некомпетентны.

Джон Гарднер - Американский писатель

Последние новости

Новости грузоперевозок России

«Ласточка» Анапа – Краснодар отправилась в первый рейс

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров по видеосвязи дал старт началу курсирования ежедневных электропоездов «Ласточка» между Анапой и Краснодаром.

«Рост привлекательности курортов Юга России, развитие туризма и, соответственно, рост пассажиропотока требуют от нас современного, быстрого и комфортного транспортного сервиса. Открытие нового маршрута станет одним из ответов на эти вызовы. Сегодняшнему событию предшествовала огромная работа по модернизации инфраструктуры. Запуская «Ласточку» между Анапой и Краснодаром, мы не забыли и о специальных тарифных предложениях для различных категорий пассажиров. Уверен, что новый сервис станет настоящим новогодним подарком для местных жителей и туристов», – заявил Олег Белозёров.

Запуск «Ласточек» стал возможен благодаря существенной модернизации инфраструктуры. Выполнены работы по электрификации участка Разъезд 9 км – Юровский – Анапа. В общей сложности здесь установлено 4 400 опор контактной сети и смонтировано 210 км контактного провода.

На станции Разъезд 9 км построен вокзал вместимостью 50 человек и оборудована остановочная платформа длиной 420 м. Для удобства пассажиров также отремонтированы платформы на станции Гостагаевская.

Напомним, «Ласточка» Анапа – Краснодар выполняет рейсы дважды в день. Из Краснодара она отправляется в 06:06 и 18:26, делая остановки на станциях Варениковская, Афипская, Северская, Абинская и Разъезд 9 км. В обратном направлении дневной экспресс уходит в 09:07 и 21:42. Время в пути составляет около 2 часов 40 минут.

На данном направлении это самый быстрый вид общественного транспорта, который доставляет пассажиров без пробок и с гарантированным временем прибытия по расписанию.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Начальник ДВЖД Николай Маклыгин: «В 2020 году объем инвестиций ОАО «РЖД» на Дальневосточной магистрали планируется увеличить более чем в 2 раза к уровню 2019 года»

26 декабря в Хабаровске состоялся предновогодний прием для представителей средств массовой информации Дальнего Востока. Начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин подвел итоги уходящего 2019 года и рассказал о планах на 2020 год.

По словам Николая Маклыгина, грузооборот в этом году вырос на 3,2%, а в следующем году ОАО «РЖД» ставит перед дальневосточными железнодорожниками задачу увеличить этот показатель еще на 7,5%.

2019 год запомнится сразу несколькими рекордами. Так, максимальный объем выгрузки был достигнут в марте – 6788 вагонов. В июне на станции Владивосток впервые за 125 лет работы показатель переработки груза составил 818 вагонов в сутки. 24 декабря через железнодорожный пограничный переход Гродеково – Суйфэньхэ было перевезено с начала года 10,3 млн тонн грузов, что является максимальным показателем за всю историю работы пункта пропуска с 1955 года.

Среди главных событий уходящего года – торжественные мероприятия в Тынде, посвященные 45-летию начала строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, завершение основного этапа работ по переустройству главного хода железнодорожной магистрали острова Сахалин с узкой колеи на общероссийский стандарт. Дом отдыха локомотивных бригад стал достойным финальным этапом в возведении комплекса зданий эксплуатационного депо Комсомольска-на-Амуре.

Инвестиционная программа ДВЖД в 2019 году предусматривала работу на 1376 объектах, из них на 114 – в рамках проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей». Объем инвестиционной программы в этом году в границах Дальневосточной железной дороги был увеличен в 1,3 раза по сравнению с 2018 годом и составил более 65 млрд рублей. На следующий год планируется увеличение объема инвестиций более чем в 2 раза.

Руководство ОАО «Российские железные дороги» ориентируется на опережающее развитие Восточного полигона и ставит перед ДВЖД перспективные задачи, направленные на дальнейшее развитие. До 2025 года будет продолжаться модернизация БАМа и Транссиба, предусматривающая укладку вторых путей и электрификацию участка Волочаевка – Советская Гавань, строительство станций и разъездов в Тындинском регионе, развитие инфраструктуры на подходах к морским портам.

В 2020 году предстоит произвести значительное обновление подвижного состава. До конца I квартала свыше 200 принципиально новых, инновационных пассажирских вагонов будут введены в состав 15 поездов № 99/100 сообщением Владивосток – Москва, а освободившимися вагонами укомплектуют пассажирские поезда регионального значения.

На Дальневосточной железной дороге в ближайшее время будет введен в эксплуатацию новый локомотив – магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. 3ТЭ25К2М создан на Брянском машиностроительном заводе (Трансмашхолдинг) и успешно прошел испытания на Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорогах. Новый тепловоз предназначен для вождения грузовых составов массой до 7100 тонн в сложных климатических условиях. Он будет использоваться для организации тяжеловесного грузового движения на БАМе. Аналогичные локомотивы массовых серий, работающие сегодня на этом полигоне, водят поезда массой до 6300 тонн. В 2019 году получено 13 новых тепловозов, в следующем году планируется поставка еще 53, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

ОАО «РЖД» и Пермский край подписали соглашение о сотрудничестве

20 декабря 2019 года в Перми ОАО «РЖД» и правительство Пермского края подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта на период 2020 – 2022 гг. Подписи под документом поставили начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников и губернатор Прикамья Максим Решетников.

Соглашение определяет основные вопросы взаимодействия сторон в целях улучшения транспортного обслуживания предприятий и населения региона. В числе основных направлений – реализация инвестиционных проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры в Пермском крае: развитие Березниковско-Соликамского узла и направления Соликамск – Пермь-Сортировочная, строительство северного железнодорожного обхода Перми, создание транспортно-пересадочного узла на базе станции Пермь-2.

Кроме того, в документе идет речь о сотрудничестве при организации скоростного пассажирского сообщения, в том числе с использованием инновационных электропоездов «Ласточка«, развитии межрегиональных и пригородных железнодорожных перевозок, развитии высокотехнологичной медицины и других социально-значимых для региона проектах.

Начальник СвЖД отметил, что ОАО «РЖД» и Пермский край связывают долголетние и конструктивные отношения, нацеленные на максимальное и качественное удовлетворение потребностей населения в пассажирских перевозках, а предприятий – в транспортно-логистическом обслуживании.

«В первую очередь мы стремимся обеспечить опережающими темпами развитие приоритетных направлений экономики Пермского края. Мы вырабатываем конкретные решения, направленные на улучшение транспортного обслуживания промышленности, стимулирование дальнейшего технологического развития Прикамья», – подчеркнул Иван Колесников.

Губернатор Максим Решетников также отметил, что Пермский край и СвЖД на протяжении многих лет направляют совместные усилия на развитие сферы железнодорожного транспорта региона.

«Сейчас краевые власти совместно с Российскими железными дорогами разрабатывают проекты, которые повлияют на развитие региона в ближайшие 25-30 лет. В этом году мы запустили «Ласточку» по маршруту Пермь – Екатеринбург. Годом ранее пригородные «Ласточки» начали курсировать в Кунгур (а затем до Кишерти) и Верещагино. Интенсивность рейсов растет, это дает удобство и комфорт, которые люди ощущают», – подчеркнул глава Прикамья.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь