Rail Engineering

Разрабатываем схемы погрузки: эскизы на погрузку грузов, чертежи НТУ, а так же чертежи для негабаритных и длинномерных грузов.

Почему мы?

Наши преимущества

Скорость работы

Максимально короткие сроки выполнения проектов. Стандартный срок исполнения эскиза - одни сутки, возможно ускоренное исполнение от 1 часа!

Большой опыт

Мы разрабатываем схемы погрузки более 15 лет. В том числе имеем опыт разработки схем погрузки для длинномерных, негабаритных и сверхнегабаритных грузов.

Индивидуальный подход

К каждому клиенту возможен индивидуальный подход - оптимальные сроки выполнения заказа, возможна работа в выходные дни. При необходимости поможем определить выбор подвижного состава, варианты упаковки или компоновки ваших грузов.

Доверьтесь профессионалам

Мы входим в оставшиеся 15% :)

img

Закон Гарднера: 85 процентов людей любой профессии некомпетентны.

Джон Гарднер - Американский писатель

Последние новости

Новости грузоперевок России

Перевозки грузов на платформах АО «ФГК» выросли на 28%

По итогам производственной деятельности за июль 2018 года перевозки грузов на платформах АО «ФГК» выросли на 28% к уровню прошлого года – до 250 тыс. тонн. Грузооборот платформ достиг 505 млн тонно-км (+50% к июлю 2017 года), объем среднесуточной погрузки составил 8 тыс. тонн (+28%).

Трехкратный рост зафиксирован в сегменте лесных (до 41,4 тыс. тонн) и строительных (до 70 тыс. тонн) грузов. Также почти в 2 раза увеличились перевозки металлов – до 60,5 тыс. тонн.

Начальник Департамента по перевозкам грузов на платформах АО «ФГК» Андрей Шелковников пояснил: «Взвешенная ценовая политика компании позволила значительно увеличить объем перевозок леса со станций Свердловской, Северной и Западно-Сибирской железных дорог в экспортных направлениях. Мы продолжаем наблюдать положительную динамику перевозок строительных грузов на полигонах Северной и Южно-Уральской железных дорог, что является результатом предложенной клиентам переориентации перевозок ЖБИ и щебня с дефицитных полувагонов на универсальные платформы. В сегменте перевозок металлов наращивание объема преимущественно показывают предприятия холдинга ЕВРАЗ – продукция производства ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ ЗСМК со станций Западно-Сибирской железной дороги направляется в основном для нужд железнодорожной инфраструктуры».

Андрей Шелковников также отметил рост производительности платформ: «В июле он составил 23%. Этого удалось достичь благодаря совершенствованию выстраиваемых логистических схем и сокращению порожних пробегов».

В отчетном периоде приоритетными дорогами погрузки платформ АО «ФГК» стали: Западно-Сибирская – 59 тыс. тонн (15%), Свердловская – 54 тыс. тонн (13%), Южно-Уральская – 40 тыс. тонн (11%), Горьковская – 16 тыс. тонн (10%) и др.

Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. АО «ФГК» входит в тройку лидеров рейтинга операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP.

Основным видом деятельности компании является предоставление подвижного состава под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг. Вагонный парк в оперировании АО «ФГК» насчитывает 133 тыс. единиц подвижного состава (по состоянию на 09.08.2018 года).

На полигоне российских железных дорог работают 7 филиалов и 8 агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительства в Москве и Республике Казахстан.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге, то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Дальневосточная железная дорога и порт Суходол заключили договор о совместной работе

27 июля в Хабаровске подписан договор на оказание услуг по присоединению путей необщего пользования ООО «Морской порт «Суходол» к инфраструктуре ОАО «РЖД» по ст. Смоляниново. Подписи под документом поставили начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин и генеральный директор порта Павел Колбасюк.

Договор заключен в рамках исполнения инвестиционного соглашения по проекту создания морского порта в районе бухты Суходол, заключенного в рамках Петербургского международного экономического форума между ОАО «РЖД» и АО «Холдинговая компания «Сибирский деловой союз» (АО ХК «СДС»).

Договор предусматривает совместную работу железнодорожников и портовиков в области реализации взаимовыгодного проекта по созданию нового специализированного порта на Дальневосточном побережье РФ в бухте Суходол морского порта Владивосток. Объем перевозок угля на данном направлении только на первом этапе оценивается в 6 млн тонн, а в дальнейшем прогнозируется рост до 20 млн тонн в год, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора ЯНАО Дмитрий Артюхов обсудили вопросы подготовки к реализации проекта Северного широтного хода

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора ЯНАО Дмитрий Артюхов обсудили вопросы подготовки к реализации проекта Северного широтного хода

23 июля в центральном офисе ОАО «РЖД» в Москве состоялась рабочая встреча генерального директора – председателя правления компании Олега Белозёрова с врио губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрием Артюховым.

Участники встречи обсудили ход подготовки к реализации проекта Северного широтного хода (СШХ).

Было отмечено, что все документы, необходимые для старта строительства Северного широтного хода, переданы в Правительство РФ и в настоящее время проходят согласование в причастных ведомствах.

Также подтверждена готовность приступить к строительным работам, как только будет подписано соответствующее распоряжение Правительства РФ и заключено концессионное соглашение.

В рамках концессии будет построено более 350 км железнодорожного пути, мосты через реки Обь и Надым. Строительство СШХ запланировано на 20182023 гг. Прогнозируемый объем перевозок – 23,9 млн тонн (преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы).

СШХ будет реализован на принципах государственно-частного партнерства в форме концессии. В мировой практике это наиболее прогрессивная форма реализации таких крупных капиталоемких проектов, позволяющая обеспечить финансирование и рационально распределить риски между участниками.

ОАО «РЖД» в рамках своей инвестиционной программы выполнит реконструкцию примыкающих участков Коноша – Котлас – Чум – Лабытнанги Северной железной дороги, включая станцию Обская, а также железнодорожной линии Пангоды – Новый Уренгой – Коротчаево Свердловской железной дороги.

ПАО «Газпром» обеспечит завершение строительства и ввод в эксплуатацию собственной железнодорожной линии Надым – Пангоды (104 км).

Специальная проектная компания («СПК-Концессионер») по концессионному соглашению обеспечит финансирование, строительство и эксплуатацию линии Обская – Салехард – Надым. Будет построена железнодорожная часть мостов через реку Обь и реку Надым и подходы к ним, а также новый железнодорожный участок Салехард – Надым (353 км).

Администрация ЯНАО выступит инвестором строительства автомобильной части моста через Обь и предоставит необходимую проектную документацию. Кроме того, регион предоставит в федеральную собственность земельные участки, необходимые для строительства магистрали, и обеспечит доступ строителей к водным объектам и лесным участкам, предоставит льготы по налогу на имущество.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь