Rail Engineering

Разрабатываем схемы погрузки: эскизы на погрузку грузов, чертежи НТУ, а так же чертежи для негабаритных и длинномерных грузов.

Почему мы?

Наши преимущества

Скорость работы

Максимально короткие сроки выполнения проектов. Стандартный срок исполнения эскиза - одни сутки, возможно ускоренное исполнение от 1 часа!

Большой опыт

Мы разрабатываем схемы погрузки более 15 лет. В том числе имеем опыт разработки схем погрузки для длинномерных, негабаритных и сверхнегабаритных грузов.

Индивидуальный подход

К каждому клиенту возможен индивидуальный подход - оптимальные сроки выполнения заказа, возможна работа в выходные дни. При необходимости поможем определить выбор подвижного состава, варианты упаковки или компоновки ваших грузов.

Доверьтесь профессионалам

Мы входим в оставшиеся 15% :)

img

Закон Гарднера: 85 процентов людей любой профессии некомпетентны.

Джон Гарднер - Американский писатель

Последние новости

Новости грузоперевозок России

ОАО «РЖД» и Республика Сербия подписали соглашение о совместной реализации проекта модернизации железнодорожной линии Белград – Врбница – граница с Черногорией (Бар)

Сегодня в Белграде в рамках визита председателя правительства РФ Дмитрия Медведева генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и вице-председатель правительства, министр строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербии Зорана Михайлович подписали соглашение о совместной реализации проекта модернизации железнодорожной линии Белград – Врбница – граница с Черногорией (Бар), участок Вальево – граница с Черногорией.

Стороны подчеркнули твердую приверженность активному развитию взаимовыгодного сотрудничества по проектам в области железнодорожного транспорта и выразили намерение выйти на подписание нового контракта.

Также в рамках межправительственного Соглашения о предоставлении Правительству Республики Сербии государственного экспортного кредита, подписанного сегодня, было заключено дополнительное соглашение к контракту от 17 января 2019 г. между ООО «РЖД Интернешнл» (дочернее общество ОАО «РЖД», реализующее зарубежные инфраструктурные проекты холдинга) и АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» на модернизацию и реконструкцию систем сигнализации, централизации и блокировки, связи и телекоммуникаций с созданием Единого Диспетчерского центра по управлению движением поездов в Республике Сербии.

– Сегодня подписаны два важнейших документа, которые выводят наше взаимодействие на новый уровень. Мы готовы приступить к активной проработке нового крупного проекта. Плюс помимо стройки в арсенале нашего сотрудничества появляется инновационная технологическая составляющая, а также современные программные комплексы. Я говорю о совместной работе по строительству Единого диспетчерского центра по управлению движением поездов, – подчеркнул Олег Белозёров.

С 2014 года специалисты холдинга «РЖД» осуществили модернизацию и реконструкцию в общей сложности более чем 200 км железнодорожной инфраструктуры в разных регионах Сербии. В настоящее время ведутся работы по строительству тоннеля Чортановци и виадука в пойме реки Дунай на участке Стара Пазова – Нови Сад линии Белград – Будапешт.

Контракт №1 на сумму 940 млн долларов между ООО «РЖД Интернешнл» и АО «Железные дороги Сербии» подписан 23 мая 2013 года.

Контракт включает строительство и электрификацию 15 км второго пути железнодорожной линии Белград – Панчево, реконструкцию шести участков панъевропейского коридора общей протяженностью 112 км, реконструкцию существующего и строительство второго нового пути на участке железной дороги Стара Пазова – Нови Сад протяженностью 40,4 км, реконструкцию участка Ресник – Валево протяженностью 77,6 км железнодорожной линии Белград – Бар, а также поставку дизель-поездов российского производства.

Контракт №2 на общую сумму 230 млн евро подписан ООО «РЖД Интернешнл» и АО «Инфраструктура железных дорог Сербии» 17 января 2019 г.

Документ предусматривает выполнение работ и поставку материалов в рамках второго этапа реконструкции, модернизации и строительства двухпутной железной дороги под скорость 200 км/ч на участке Стара Пазова – Нови Сад протяженностью 40,44 км на линии Белград – Будапешт. В частности, будут проведены работы по строительству электротехнической инфраструктуры, архитектурно-строительных сооружений и сопутствующих объектов, силовых электроэнергетических сооружений, работы по регулированию водотоков и обустройству полосы землеотвода.

По условиям контракта, ООО «РЖД Интернешнл» также разработает проект реконструкции и модернизации железнодорожной линии Валево – Врбница – Государственная граница с Черногорией протяженностью 210 км с целью последующего проведения работ.

Кроме того, ООО «РЖД Интернешнл» выполнит проектирование и строительство единого диспетчерского центра по управлению движением поездов в Республике Сербии. По экспертной оценке, создание такого центра займет около трех лет.

 

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Северная железная дорога расширяет сотрудничество с предпринимателями Костромской области

17 октября в Торгово-промышленной палате Костромской области прошел День Северной железной дороги с участием предпринимателей региона, представителями региональных и муниципальных органов власти и железнодорожников. На протяжении нескольких лет это мероприятие выступает площадкой для конструктивного диалога.

«Встречи в таком формате стали переломным моментом отношений региона и РЖД. После того, как эта площадка заработала, мы в любой ситуации находили решения, которые в итоге приносили пользу и экономике региона, и жителям», – отметил, открывая встречу, глава администрации Костромы Алексей Смирнов.

Для удобства клиентов РЖД активно развивает цифровые сервисы. Так, в этом году будет завершен процесс перехода на электронный документооборот при взаимодействии с грузоотправителями, грузополучателями, собственниками подвижного состава. Кроме этого, дорога развивает и транспортно-логистические услуги, позволяющие забирать груз не со станции, а со склада клиента, и доставлять непосредственно на склад получателя. Также обсуждался вопрос участия предпринимателей в закупочной деятельности компании.

«РЖД сегодня работают по принципу «Выиграл клиент – выиграла дорога», – отметил заместитель начальника Северной железной дороги по взаимодействию с органами власти Олег Васютенко. – Наша задача – получить информацию из первых рук и выстроить конструктивный диалог с представителями бизнеса, который приведет к положительному результату».

Костромская область – значимый регион для РЖД. Общая протяженность железнодорожных линий здесь составляет 662 км. По территории области проходит 353-километровый участок транспортного коридора «Кузбасс – Северо-Запад», который является одним из наиболее грузонапряженных на сети железных дорог страны. За 9 месяцев текущего года грузоотправители области отправили по железной дороге более 1,4 млн тонн грузов. Среди основных: лесные грузы, черные металлы и грузы в контейнерах.

ОАО «РЖД» каждый год инвестирует значительные средства в развитие железнодорожной инфраструктуры региона. Так, в 2019 году будет направлено порядка 2 млрд рублей, что на 15% больше результатов прошлого года. Среди основных объектов – усиление устройств электроснабжения на ряде тяговых подстанций, реконструкция транзитного парка станции Буй и строительство трех приемо-отправочных путей в транзитном парке станции Шарья, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

ОАО «РЖД» вводит скидку на экспортные перевозки энергетического угля из Кузбасса в направлении портов Северо-Запада под гарантии объемов

Правление ОАО «РЖД» под председательством генерального директора компании Олега Белозёрова установило действие понижающего коэффициента 0,9259 (скидка 7,41%) к тарифу на экспортные перевозки энергетического угля (коды ЕТСНГ 16102, 16103, 16105-16112, 16117-16125) со станций Кемеровской области в направлении припортовых станций Октябрьской, Северной и Калининградской железных дорог.

Скидка предоставляется грузоотправителям при условии выполнения суммарного гарантированного объема перевозок энергетического угля по этому направлению в размере не менее 15,9 млн тонн за 4 квартал 2019 года, что должно быть закреплено договорными обязательствами с ОАО «РЖД».

Понижающий коэффициент будет распространяться на перевозки, осуществленные с 1 октября по 31 декабря 2019 года. Он позволит нивелировать введенную с начала 2019 года экспортную надбавку (коэффициент 1,08) на перевозку угля и создать условия для переориентации части поставок твердого топлива с перегруженного восточного направления сети железных дорог.

Напомним, в июле 2019 года, учитывая неблагоприятную ценовую конъюнктуру на западных рынках угля, ОАО «РЖД» было принято решение о введении аналогичного понижающего коэффициента на перевозки энергетического угля в направлении портов Азово-Черноморского бассейна.

*****

ОАО «РЖД» с 2013 года имеет право варьировать стоимость услуг по перевозке грузов в рамках «тарифного коридора», определенного государственным регулятором.

Вопросы изменения уровня тарифов в рамках «тарифного коридора» в настоящее время рассматриваются компанией согласно поступившим обращениям от пользователей услуг железнодорожного транспорта с соблюдением строго регламентированных условий и с оценкой экономической эффективности их реализации для ОАО «РЖД».

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь