Rail Engineering

Разрабатываем схемы погрузки: эскизы на погрузку грузов, чертежи НТУ, а так же чертежи для негабаритных и длинномерных грузов.

Почему мы?

Наши преимущества

Скорость работы

Максимально короткие сроки выполнения проектов. Стандартный срок исполнения эскиза - одни сутки, возможно ускоренное исполнение от 1 часа!

Большой опыт

Мы разрабатываем схемы погрузки более 15 лет. В том числе имеем опыт разработки схем погрузки для длинномерных, негабаритных и сверхнегабаритных грузов.

Индивидуальный подход

К каждому клиенту возможен индивидуальный подход - оптимальные сроки выполнения заказа, возможна работа в выходные дни. При необходимости поможем определить выбор подвижного состава, варианты упаковки или компоновки ваших грузов.

Доверьтесь профессионалам

Мы входим в оставшиеся 15% :)

img

Закон Гарднера: 85 процентов людей любой профессии некомпетентны.

Джон Гарднер - Американский писатель

Последние новости

Новости грузоперевозок России

На Восточно-Сибирской магистрали проводится замена пролетных строений моста через реку Селенга

В рамках комплексной реконструкции железнодорожного моста через реку Селенга на ВСЖД началась замена пролетных строений. Всего которых будет установлено 8 пролетных строений общей длиной более 577 м.

Реконструкция моста была начата в мае 2018 года. За это время проведен капитальный ремонт опор и других конструктивных частей моста. Для проведения работ возведены специальные временные конструкции, на которых установлены домкраты высокой грузоподъемности. Задачей этих устройств станет перемещение пролетных строений, каждое из которых имеет длину более 88 м.

Работы по реконструкции моста рассчитаны на 2 года. За это время, наряду с заменой пролетных строений, будет проведено устройство новых эксплуатационных обустройств и железнодорожной инфраструктуры моста. Вместо железнодорожного пути на деревянных шпалах будет уложен бесстыковый путь на железобетонном основании. Строители проведут также укрепительные работы земляного полотна на подъездах к мосту. Кроме того, архитектурно-планировочными решениями проекта предусмотрено строительство комплекса зданий и сооружений для обслуживания и эксплуатации моста, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь

ОАО «РЖД» предложит операторам грузовых вагонов бесплатный доступ к услугам электронной торговой площадки

Сегодня в Москве генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров провел встречу с представителями операторского сообщества. На ней обсуждались вопросы оптимизации технологических процессов и необходимые для этого изменения в существующую нормативно-техническую базу, возможности для снижения транспортной составляющей в цене перевозимых грузов и перспективы использования цифровых сервисов для привлечения дополнительных грузопотоков.

По словам Олега Белозёрова, благодаря тесному взаимодействию «Российских железных дорог» и операторского сообщества уже получены зримые результаты, нацеленные на максимально эффективное выполнение общей задачи – вывоза всех предъявляемых клиентами грузов.

– Мы должны максимально эффективно использовать существующую инфраструктуру и заинтересованы в устойчивой работе операторского сообщества. Вагоны простаивать не должны, – подчеркнул глава ОАО «РЖД».

В условиях действующих ограничений инфраструктуры из-за проведения летних ремонтно-путевых работ одним из ключевых индикаторов эффективности этой совместной работы становится оборот вагона. Как отметил заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило, за последние пять лет достигнута положительная динамика ускорения оборота вагона. На инфраструктуре компании участковая скорость выросла на 13,5%. Средний простой на технической станции сократился на 33%. В то же время нахождение грузового вагона на путях необщего пользования сократилось только на 6,5%. По итогам четырех месяцев текущего года сложившаяся динамика сохраняется.

При этом существенные потери связаны с непроизводительным перемещением однотипного порожнего подвижного состава во встречном направлении. В 2018 году ежесуточно на станции погрузки-выгрузки поступало во встречном направлении свыше 12,5 тыс. вагонов.

В качестве дополнительного механизма повышения эффективности использования парка грузовых вагонов может рассматриваться такой цифровой канал продаж, как электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП).

Олег Белозёров отметил, что ОАО «РЖД» постоянно работает над поиском новых решений, облегчающих доступ к транспортным услугам. Так, компания с 1 июня готова предложить операторам подвижного состава нулевую ставку платы за пользование услугами ЭТП ГП.

Электронная торговая площадка «Грузовые перевозки» была разработана в рамках программы «Цифровая железная дорога» и введена в промышленную эксплуатацию 24 марта 2017 года. ЭТП ГП – это уникальный сервис грузоперевозки, который позволяет грузоотправителям заказать перевозку в подвижном составе различных собственников из любой точки, где есть доступ к Интернету.

Площадка работает по принципу агрегатора предложений услуг от всех участников цепочки доставки груза. Согласование заказа и оплата происходит в режиме реального времени. Возможен заказ на перевозку грузов в крытых вагонах, полувагонах и цистернах, зерновозах, цементовозах, изотермическом подвижном составе, на платформах.

Хотите перевезти груз по железной дороге? Закажите схемы погрузки здесь

Начальник Свердловской железной дороги Иван Колесников и губернатор Тюменской области Александр Моор обсудили знаковые для региона проекты

16 мая начальник СвЖД Иван Колесников совершил рабочую поездку в Тюмень и встретился с губернатором области Александром Моором. Стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия ОАО «РЖД» и Тюменской области, в числе которых – реализация совместных инфраструктурных проектов и развитие пригородного комплекса.

«Инвестиции ОАО «РЖД» в развитие железнодорожной инфраструктуры Тюменской области в текущем году по сравнению с прошлым увеличены на 8% и составят 4,3 млрд рублей, из них 2,6 млрд рублей будет направлено на капитальный ремонт и модернизацию железнодорожного пути, что позволит повысить надежность инфраструктуры и скорость движения пассажирских и грузовых поездов. Продолжится реконструкция сортировочной станции Войновка», – рассказал Иван Колесников.

Начальник СвЖД отметил, что важнейшая задача компании в сфере пассажирских перевозок – обеспечить людям комфорт и безопасность. В этом году будет введен в эксплуатацию крытый надземный пешеходный переход на вокзале Тобольск. В конце 2019 года завершится строительство аналогичного перехода в Тюмени. Оба конкорса спроектированы с учетом потребностей маломобильных групп населения и будут оборудованы лифтовыми подъемниками.

Участники встречи обсудили также развитие в регионе пригородных железнодорожных перевозок. С июля 2018 года в составе поездов на направлении Тюмень – Тобольск курсируют 6 современных комфортабельных вагонов, оснащенных удобными креслами, системами кондиционирования воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами и информационными табло. В феврале 2019 года к ним добавились 2 вагона, специально оборудованных для маломобильных пассажиров. Подвижной состав приобретен АО «Свердловская пригородная компания» в лизинг при поддержке правительства Тюменской области. Вагоны оформлены в брендах туристических проектов «Императорский маршрут» и VisitTyumen. В 2020 году в рамках реализации второго этапа обновления подвижного состава на направлении Тюмень – Тобольск планируется приобрести еще 6 пассажирских вагонов.

Руководители СвЖД и области обсудили также перспективы организации межрегионального сообщения Тюмень – Екатеринбург с использованием электропоездов «Ласточка» и развитие Тюменской детской железной дороги, которой в 2019 году исполняется 50 лет, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

А если у Вас есть груз, который нужно перевезти по железной дороге , то обязательно закажите схемы погрузки у нас, для этого нажмите здесь